Клубный тест моторного масла №3 - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20

Ждемс анализ отработанного Равенола

Вот мой отчетец!

Масло: Ravenol 0W-20
Залив: 1 декабря 2015
Слив: 20 апреля 2016
Автомобиль: Honda Civic 2007 г.в, R18A, левый руль
Общий пробег на одометре: 114 095 км
Пробег на масле: 7 549 км
Моточасы: 168 мч
Израсходованное топливо: 695 литров
Доливки масла: без долива
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет (без вскрытия клапанной крышки)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима-весна ( весна +15С, зима -30С)
Срок эксплуатации: 5 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 92
Режимы: 95% город (пробок минимум, 60% пробег по Мкад), 5% трасса
Фильтр масляный: FIAAM
Фильтр воздушный: Filtron
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: через сливную пробку в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 7000-8000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

91 500 - 99 500 - Motul 8100 eco-nergy 5w-30

99 500 - 106 546 - NGN 0W-20

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Алюминия и железа очень много(((

Это может быть из-за 92 бензина?

mastakilll,
аллюминия показывает во всех предыдущих отработках, можно посмотреть их.
Алюминий немного выбивается из ряда но норму (меньше 15) по износу не превышает. Алюминий это поршня, подшипники и ГБЦ.
Железа - все что до 10, это крайне мало! Норма меньше 100.
Коррозионный износ из повышенной кислотной среды в масле не начался, об этом говорит нулевое содержание меди и свинца.
Да и сменили вовремя - щелочное 4.85, кислотное 3.02, и даже остался запас.
Износа коренных вкладышей так же нет - об этом тоже говорит нулевое содержание олова свинца меди.
Износа поршневых колец здесь нет - об этом говорит нулевое содержание хрома.


Обсуждения анализа на оил клубе
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...m/#entry651937

Алюминия в свежем - 2 ppm, так что настругало 10 ppm - норма.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-20-svezhee/

Во всех маслах куда кладут молибден, присутствует алюминий.

Сообщение от Toffi

Алюминия в свежем - 2 ppm, так что настругало 10 ppm - норма.

Итого:
- алюминий 10 ppm - норма
- железо 9 ppm - норма.
Все нормально
Реально очень хочется увидеть следующий анализ отработки с этого двигателя на этом масле Равенол 0в20

Сообщение от Charly

Реально очень хочется увидеть следующий анализ отработки с этого двигателя на этом масле Равенол 0в20

Да мы все желаем с ним ознакомится, но надо подождать

А вот и админ оил клуба (tocon) напсал свой отзыв на эту отработку:

Набросаю мыслей по анализу

1) Вязкость при 100С = 8.1 - масло практически не просело по вязкости у свежего Ravenol ECS 0W-20 изначально вязкость тоже около 8.1 - отлично сохранило вязкостные характеристики.

2) Щелочное число 4.85 - просело значительно, но тоже есть еще запас хода, можно было еще 1.5 тыс км спокойно катать в данном режиме.

3) Надо сказать что режим не самый трудный, большая средняя скорость 45км.ч - поэтому масло еще выглядит свежо. Если у вас пробки 100% город без трассы и мкад то конечно желательно такое масло менять раз в 5-6 тыс км.

4) Кислотное число 3.02 - немного повысилось конечно, но тоже все нормально.

5) pH 5.6 как у поработавшего масла - но до кислотной среди и коррозионного износа еще есть запас хода.

6) Нитрация показала прирост +5 примерно (лабы разные) - это так же подтверждает что режим не самый тяжелый.

7) Железа 9 ppm - норма. Алюминий - 12ppm лаборатория пометила его как "внимание" если говорить о других двигателях то правильно сделала, но данный двигатель R18A отличается в отработках чуть более высоким алюминием - для них это номра - выше Игорь (Euro) уже сказал об этом - полностью согласен с его словами. Нужно еще отметить что в свежем масле изнаяально алюминий 2ppm - то есть накопилось вместе с износом.

8. Хрома - 0 - говорит о том что износа поршневых колец нет.

9) Кремний 6ppm - это норма.

Вывод: Все отлично, масло отработало на 5, вязкость не потеряло, кислотное не выросло, щелочное сильно не упало, если такой режим у автора постоянно - масло можно менять раз в 8-9 тыс км спокойно.

Отличные масла. Главное что бы рецептуру не сменили!

Сообщение от mastakilll

Отличные масла. Главное что бы рецептуру не сменили!

Вы что-то говорили за их канистры, не могли-бы подробнее расписать их особенности?