коробка автомат. замена масла.

Сообщение от aaaaa

На щупе есть метка Hot. На горячую уровень может быть на 5-7 мм. выше этой метки - это нормально. При этом на холодную не ниже нижней метки. Я заливаю чуть выше нижней метки. Проверяю на горячую. Небольшое превышение верхней метки не страшно.

Свою безграмотность не нужно показывать!никаких превышений не допускается!

На деле при заправке с завода изготовителя перелив наблюдается у всех, но не 5-7мм конечно же. 2-3 точно не критично.

Сообщение от ПУМБА

Свою безграмотность не нужно показывать!никаких превышений не допускается!

Если вы заливаете масло до нижнего(холодного уровня), то на "горячую" уровень масла будет выше верхней метки. 2-3-5 мм... если честно я не мерил. Но выше. И по другому у вас не получится.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2018 в 21:19 ----------

Сообщение от sertkiselev

Взял из мануала. Вдруг кому-то пригодится.

Американская жидкость - 0,946литра. артикул: 082009008
Европейская жидкость - 1 литр. артикул: 0826899901HE

Замена рабочей жидкости (ATF)
ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания в автоматическую трансмиссию посторонних предметов.
1.Прогрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

3. Выверните сливную пробку (А) и слейте рабочую жидкость (АТF).

4. Затем установите сливную пробку обратно с новой прокладкой (В).

5. Долейте рабочей жидкости в трансмиссию через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF DW-1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.
Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии:
2.4 л при замене
5.9 л после ремонта

6. Вставьте щуп обратно.

Проверка рабочей жидкости (ATF)

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (должен включиться электровентилятор системы охлаждения).

2. Поставьте автомобиль на ровную поверхность и выключите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень рабочей жидкости в течение 60-90 секунд после выключения двигателя.

3. Выньте щуп (желтое кольцо) (А) и вытрите его чистой тряпкой.

4. Вставьте щуп обратно.

5. Выньте щуп (А) и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень должен быть между верхней меткой (В) и нижней (С).

6. Если уровень жидкости ниже нижней метки, убедитесь в отсутствии подтеканий в трансмиссии, фильтре ATF, нагревателе ATF, трубопроводах и их соединениях. Если проблема найдена, устраните ее до заполнения трансмиссии. Если уровень выше верхней отметки, слейте жидкость ATF до нужного уровня.

7. Если необходимо, замените рабочую жидкость в трансмиссии через отверстие щупа, чтобы она доходила до верхней отметки на щупе. Используйте только рабочую жидкость для автоматических трансмиссий Honda ATF DW-1. Применение масла иной марки, чем Honda ATF, может повлиять на качество переключения передач.

8.Вставьте щуп обратно.[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

Бред какой то в мануале. Может перевод кривой. Но если вы залили холодное масло из канистры по верхнюю метку, как оно при нагреве будет между верхней и нижней???

aaaaa, всё может быть! Наверно, мануал не дураки писали. Я надеюсь на это! Ещё на этом форуме есть диванные эксперты, которые всё критикуют и ничего нужного не пишут. Есть специалисты, которые могут дать правильный совет. Мы готовы прочитать ваш правильный порядок действий. Пишите, как правильно делать.

Меняйте рабочую жидкость АКПП согласно мануала. Не надо ничего придумывать, за вас уже все решено и описано как надо.

---------- Сообщение добавлено 13.03.2018 в 12:22 ----------

aaaaa, вы сами, своими руками (не сервис) то хоть меняли масло в АКПП? Судя по написанному нет. В мануале все верно.

Сообщение от aaaaa

Если вы заливаете масло до нижнего(холодного уровня), то на "горячую" уровень масла будет выше верхней метки. 2-3-5 мм... если честно я не мерил. Но выше. И по другому у вас не получится

Зачем масло заливают по нижнию метку вы знаете? ЭТо промежуточный контроль при замене)Уровень проверяется только на горячую И точка!!!

Не совсем так, там метки мин и макс как на горячую так и на холодную, в сервисе при замене выставляют по холодному- греть некогда

Сообщение от Рошаль

Не совсем так, там метки мин и макс как на горячую так и на холодную, в сервисе при замене выставляют по холодному- греть некогда

Ещё раз для тех кто в танке-уровень выставляется только на горячую! Холодный для заливки чтобы не налить больше-меньше(плюс -минус)т.е. Для ориентира

---------- Сообщение добавлено 13.03.2018 в 13:08 ----------

Меняете в сервисе и доказываете чего??если бы не было метки на холодную как меняли то?)

Хочу знать “горячая” это сколько в градусах
И как это узнать...иногда меняем зимой и вот 10 минут покататся несколько отличаются от летних...

Сообщение от Рошаль

Хочу знать “горячая” это сколько в градусах
И как это узнать...иногда меняем зимой и вот 10 минут покататся несколько отличаются от летних...

А летом 10 минут хватит?