Скупой платит и платит...

Inna1512,
ну судя потому что там всюду фигурирует температура, думаю минимального расхождения в показаниях датчика достаточно чтоб машина начала сходить с ума))
незачто)

Inna1512, somethin, имел ввиду - не пузырит ли из радиатора при заведенной машине, нет ли случаем масленых пятен в антифризе? И, кажется мне, что зря ты на датчики грешишь. Если б совсем не включалось это да, а так, все равно эталонных значений нет, что с чем сравнивать то.

Да, возможно после перегрева голову повело и картерные газы попадая в рубашку системы охлаждения через прокладку ГБЦ создают избыточное давление. Нужно вставить воронку вместо крышки радиатора, долить антифриза, завести двигатель и прогреть до рабочей температуры. При этом на разных оборотах смотреть пузырьки в воронке.

Смотреть нужно пузырьки не в радиаторе, а в бочке охлаждения. Если газы прорываются в систему охлаждения, то будет активно пузырить если трещена значительная. Если антифриз попал в систему смазки, это будет видно на масляном щупе. Но данные симптомы похожи на трещину в ГБЦ или прорыв прокладки ГБЦ и не дай бог если это трещина в БЦ.

Не пугайте девушку трещинами в ГБЦ ОЖ должна уходить уровень будет постоянно падать, судя по логике датчик виноват, для того чтобы минимизировать затраты на ремонт нужно поехать на норм диагностику, на помпу тоже стоит обратить внимание

Сообщение от Александр999ххх

Не пугайте девушку трещинами в ГБЦ ОЖ должна уходить уровень будет постоянно падать, судя по логике датчик виноват, для того чтобы минимизировать затраты на ремонт нужно поехать на норм диагностику, на помпу тоже стоит обратить внимание

С какого хрена она будет уходить, если прорываются газы в систему охлаждения? Будет просто гейзер в расширительном бочке, патрубки будут дубовыми и срывать их будет. Я уже это проходил, был опыт.

Inna1512, температура не уползала в красную зону?

Вроде про перегрев то не было ничего написано. Мне кажется, что вся эта канитель началась с китайский радиаторов. Вентили стартуют. Дыма белого нет, пузырей вроде тоже.

somethin, а разве пятна масленые не должны появиться?

+так то я действительно расстроилась...но температура всегда чуть-чуть выше середины. я слежу. ни разу ни на кубик выше не ушла. делали как KeyJerom пишет с воронкой. пузырей со временем после заполнения не было. в масле не видно антифриза и в антифризе не видно масла...

---------- Сообщение добавлено 21.07.2015 в 12:05 ----------

я почему и пытаюсь понять с какого датчика температура идет на табло. если с тог, что на радиаторе или вообще с двух усредняется то беда. мы тут с ArcticFox199 вчера выяснили, что вентилятор все таки работает следующим образом: сначала один, потом он же на высокой скорости и только потом оба сразу. вот у меня так не работает. у меня включаются сразу два. и очень с большим запазданием. когда уже давление на пределе. по моему причины могут быть здесь такие: датчик в радиаторе, проводка, реле, комп. начала с датчика. если кто-что подскажет буду благодарна)

Тот что на табло идёт , он стоит на тройнике , рядом с EGR

Сообщение от Inna1512

когда уже давление на пределе

Сообщение от Inna1512

очень с большим запазданием

это я так понимаю на глаз определяется?

наверно я чего-то не понимаю.
Удар, пробило радиатор, поставили кетай, прорвало, снова кетай, снова прорвало, пробка из кетая - вывод дело в датчике. Так? ничего не упустил?
Причем тут датчики?
Нужно устранить ту причину которая очевидна и потом двигаться дальше.