Скупой платит и платит...

ArcticFox199, вряд ли

Сообщение от Inna1512

В дтп повреждена верхняя часть радиатора

а там хз конечно.

Agent_ru,
да уж)) тайна, окутанная мраком

Тот что на табло идёт , он стоит на тройнике , рядом с EGR

Сообщение от Agent_ru

это я так понимаю на глаз определяется?

наверно я чего-то не понимаю.
Удар, пробило радиатор, поставили кетай, прорвало, снова кетай, снова прорвало, пробка из кетая - вывод дело в датчике. Так? ничего не упустил?
Причем тут датчики?
Нужно устранить ту причину которая очевидна и потом двигаться дальше.

все именно так. только крышка на 0,9 появилась с самого начала эксплуатации второго радиатора. почему думаю, что дело не в радиаторе: первый радиатор дал течь снизу на четвертый день эксплуатации. второй радиатор я старалась не эксплуатировать (там кроме радиатора пол морды нет) и он прослужил ну максимум в сумме недели три. мне кажется, это не нормально даже для китайских радиаторов.по отзывам они до двух лет гоняют.

Сообщение от Inna1512

там кроме радиатора пол морды нет

Ага, вот мы и узнали историю с самого начала. Если есть фото моторного отсека то было б вообще круто.

Если место крепления радиаторов на месте то - выкидываем ВСЕ китайское (пробки, радиаторы и т.д.) ставим то что должно там быть. Ставим рабочий (если старый пострадал при ударе то викидываем его) датчик нижний (не китайский) заливаем антифриз. Заводим, смотрим.

Inna1512,
Дело в радиаторе.
Было такое и срывало патрубок нижний, и крышку менял и радиатор тек.
Короче купил оригинальный радиатор, почистил радиатор кондея и узнал, что вентиляторы могут работать отдельно друг от друга)))
ОЖ только именитых брендов, заливать в радиатор ровно 5 литров.
Патрубки себе поставил силиконовые.
Китайское говно не ставить - проблемы именно в радиаторе, так как они настолько универсальны, что если присмотреться, то можно увидеть, что часть этого радиатора отведена на охлаждение АКПП, которая в сиве охлаждается сама (стоит отдельный масляный радиатор).

выкидываем ВСЕ китайское (пробки, радиаторы и т.д.) ставим то что должно там быть. Ставим рабочий (если старый пострадал при ударе то викидываем его) датчик нижний (не китайский) заливаем антифриз. Заводим, смотрим.[/QUOTE]

ладно, уговорили))) вот только с вашей, форумчане, помощью начала втыкать, что радиатор-то и в самом деле маловат: тоньше в два раза и внизу еще трубки под охлаждение коробки... спасибо всем огромное.