Поправлю Виталю...
Шва заводского там нет, на четырех точках прихвачены две части корпуса педали сцепления.Одна точка отвалилась и пошло поехало. Итог, со временем, одна часть треснула от постоянного давления и, со временем, полностью лопнула. По этому при нажатии на сцепление, если можно так сказать, педаль отходила назад и шток гцс до конца не дожимал, что послужило недовыжиму сцепления и невозможности включения передач на заведенной машине.
Jeyriko,
читаешь невнимательно:
Сообщение от Srg63
Вот это 100%инфа.Я конечно же мог и напутать,т.к. руки и голова растут не из того места
.Спасибо брат огромное еще раз
olegrevin,
что с бушингами? поставил? какой в итоге результат?
Пока летели, решил прокачать сцепление, сначала показалось что стало лучше (скорее всего самовнушение). Ничего не поменялось, бушинги пришли, но поменять с первого раза не получилось, так как не смог старые втулки вытащить, резать не хотелось, вдруг надо будет обратно ставить...ну как то и забылось дело, езжу и мучаюсь с тряской и скрипом. ГЦС графитовой смазывал - толку ноль, и силиконовой брызгал и ВДшкой тоже, как то расстроился, езжу пока так....но чувствую что зимой будет жопа.
olegrevin,
стандартная тема, заказал, приехало и забил-) у меня тоже стаб от si до сих пор лежит без дела. ну как поставишь бушинги, точнее если поставишь, отпишись обязательно
Народ, смазал я графитовой смазкой ГЦС. Звук самый громкий пропал. Теперь остались едва слышные щелчки. Набил еще графитку в пружину. Что еще там может щелкать?
выроботка на штоке рабочего цилиндра, или в гнезде вилки (в сопряжении вилка-шток вобщем)
Подскажите что менять?
я так ни чё не менял... не помню, вроде набрызгал туда, в их стык, медной смазки по "мама не горюй"... ещё есть вариант повернуть шток на 45-90 гр.. если он поворачивается
Ваши права
Ответить с цитированием