Задолбала педаль сцепления. Скрипит, чем не маж. Что за бред?

Сообщение от Плохиш

Srg63,

paxomka,

Дайте ссылку пожалуйста. Может сразу и купить его и поставить. Про оригинал от Honda разговор?

речь о цилиндре от 5 поколения. можно и оригинал. Но сложность как в установке и настройке по месту, так и в подключении. надо куплять у пиндосов на е-бай гибкую трассу или заказывать из меди...
В общем, просто не выйдет. болт-он не получится) и еще есть очучение, что тряска это тоже от цилиндра этого или от демпфера его. Я думал, только у нас так может быть... один узел скрипит, щелкает и трясет... одна деталь а столько от нее беды. как будто ее рукожопые инженеры проектировали...

Кстати, Srg63, не скажешь, тряска то бывает после замены?

Повозиться конечно немного придётся, но результат того стоит. Плюсом считаю ещё один момент: поменять уплотнительные резинки на поршне ГЦС можно прямо по месту без снятия цилиндра, т.к. после снятия стопорного кольца поршень не вываливается в отличии от 8го поколения.
На счёт тряски. Замена цилиндра никак не повлияла, как было так и осталось. А вот после замены нижней реактивной штанги (нижней опоры двигателя) тряска практически исчезла, так иногда бывают небольшие намеки, не более.

Сообщение от paxomka

Никто толком не знает и по большому счету все забили. Кому-то помог пыльник и графитка. Остальные забили и ездят. Тема брошена и никто ее не ведет. Все, что мелькало разумного - размазано по 183 страницам....
Сам делал:
1. замена синих втулок на новые
2. смазка супермегапроникающей смазкой https://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/06/15/
уверен, что нихрена она не хуже графитки...
3. замена жижжи в системе.
Скрип так и появляется и исчезает по непонятной системе.
Думаю, усилие на педали если уменьшить (заменить сцепу и выжимной) - скрип убавится или исчезнет. Но сцепа эта бессмертная походу. моя 145 тыс прошла и сдаваться не хочет пока....

Пользовался я этой супер смазкой вьюрт. В моем случае она вела себя еще хуже графитки

Srg63,

а ремонтировать наш ГЦС реально и есть ли толк?

Сообщение от Sunwind

Пользовался я этой супер смазкой вьюрт. В моем случае она вела себя еще хуже графитки

Спасибо за сравнение, думаю, это многим может помочь.. Я все ноги стер, пока ее искал.. а результат.. ну прям скажем удивил своим отсутствием...

Про пыльник и графитку - я думаю, эффект в звукоизоляции скрипа, а не в его устранении. Вся смазка на обратном ходу поршня собирается в пыльнике и обратно в цилиндр уже не попадает..
менять на цилиндр от пятого поколения или ездить так и мазать и терпеть - думаю каждый сам определить сможет. было б у меня время и место - сам бы занялся, вопрос даже не в деньгах немалых на гибкую трассу и сам цилиндр. В сервисах у нас творчеством заниматься не любят. болт-он им подавай только..

Я когда ставил проставки ingals с е-бая, чтобы развал сзади вывести в норму и жор резины устранить - обошел 5 сервисов, на пальцах все объяснил - никто не брался... Сорри за офтоп.

Почитайте мой пост и это вам поможет на 100% (+ можно отрегулировать педаль по жёсткости) поможет!!!

Александр999ххх,
Почитал, помогло, спасибо большое!!

Кстати, наверное да. В следующий раз как полезу в машину, то попробую педаль порегулировать.
"можно уже регулировать жестокость педали под себя
скобой №3 и гайкой под № 39" - а что это даст? можете сказать кто сделал уже?

Плохиш,
я и делал, N 39 это контргайка скобы 3, просто выкрутил скобу на 3-4 витка и подтянул эту гайку к скобе.. Тебе, чтобы поставить пыльник, придется эту скобу и гайку выкрутить полностью, надеть пыльник и потом поставить все обратно.

Люди помогите разобрал главный цилиндр сцепления чтобы заменить ремкомплект обнаружил что пружина которая одевается на поршень сломана на 4 части, кто нибудь знает чем можно ее заменить а то не очень охота за 7000 менять весь цилиндр.