Какая у вас компрессия на r18?

Сообщение от Ig0raN

Это у тебя нет аргументов. Ты заявил, что компрессия завышена и нужна раскоксовка. Я тебя попросил привести исходные значения компрессии. В итоги ты ничего не привел.
А вот эти сплетни, которые ты же и писал.




Отказываешься от своих слов?

Это тоже к папе

Интересно тоффи знает почему производитель не дает таких данных?

парни вообще загон ни о чем...

Сообщение от Ig0raN

Ты заявил, что компрессия завышена и нужна раскоксовка.

Читай внимательно:

Сообщение от Toffi

повышенная компрессия - это не нормально, возможно имеет место закоксовка маслосъемных колец. Перемерь другим компрессометром. Если подтвердится, можно попробовать раскоксовку. Норма - 14 очков.

А теперь внимание вопрос: ты разницу между утверждением и допущением в состоянии осознать? Я предложил перемерить и утверждал лишь что "повышенная компрессия - это не нормально" ибо это очевидно любому теоретику.

Сообщение от Ig0raN

Я тебя попросил привести исходные значения компрессии. В итоги ты ничего не привел.

Ничего что привел, все равно ничего не привел

Сообщение от Toffi

До 14, 13, 12.5, 13.5
После 14, 14, 14, 13.7

Еще раз: У меня выровнилась до 14 на малопробежном моторе. У другого человека на малопробежном моторе 14. Ни у кого кто мерил больше 14 не было. Всегда 14 или меньше. Ты способен интерпретировать данные факты и сформировать логическое умозаключение?

Сообщение от Ig0raN

А вот эти сплетни, которые ты же и писал. Отказываешься от своих слов?

а давай я тоже ссылку на твой затуп приведу, чтобы все посмеялись?

http://www.civic-club.ru/forum/showt...=65790&page=39

Сообщение от Toffi

В режимах для которых предусмотренно открытие егр, система мешает смесь с учетом подачи части выхлопных газов - льет меньше топлива. Когда ты ставишь заглушку на работающий клапан, то со временем получаешь неправильное смесеобразование (бедная смесь, повышенная температура, как следствие, возможна детонация).

Сообщение от Ig0raN

Toffi, скорее всего не бедная смесь, а богатая. Так как идет не хватка воздуха из-за клапана EGR.

Сообщение от Toffi

Ig0raN, воздуха? По твоему через егр во впуск поступает воздух? А если его перекрыть воздуха будет поступать меньше?

Сообщение от Ig0raN

Ну с воздухом в прямом смысле этого слова я наверно ошибся, но явно через EGR идёт не топливо.

все как-то неуверенно, совершенно не достойно теоретика

Сообщение от Ig0raN

Toffi, скорее всего не бедная смесь, а богатая. Так как идет не хватка воздуха из-за клапана EGR.

это действительно смешное изречение

Сообщение от PsyComa

это действительно смешное изречение

Рыбак рыбака видит из далека.

Ig0raN, тупят все понемногу, это неизбежно. Дартаньяны перевелись. Остались только теоретики
PsyComa - главный теоретик собственными руками турбо-мотор на своего овоща собрал Мысленно!

Сообщение от Ig0raN

А по мнению Toffi через EGR вообще бензин идёт.

Это ты мою цитату с иврита на венгерский перевел?
Ухахах! Вот видишь? О чем я и говорил

Сообщение от Toffi

Ig0raN, тупят все понемногу, это неизбежно. Дартаньяны перевелись. Остались только теоретики
PsyComa - главный теоретик собственными руками турбо-мотор на своего овоща собрал Мысленно!


Это ты мою цитату с иврита на венгерский перевел?
Ухахах! Вот видишь? О чем я и говорил

я тут главный теоретик...
насчет сам ты погорячился... я не один это делал все далеко...
одному совсем тяжко бы было так сильно разбирать
от старого мотора осталось тока ГБЦ блок с коленом помпа и навесное
остальное пришлось менять
R18A вообще внутри после 142 000
без вашей тупой теории о кмпрессии был новый с заводскими зазорами в цилиндрах и клапанах
с учетом что я жарил на нем частенько...

ваши замеры накуй это просто пук пук
реальный показатель это тока лик тест

ща проблемы устраняю мелкие и жду когда мура вернется
настроюсь -
скину мб видосы мб замерю разгон с обд2

честно сказать это все геморой
кто влезет в это так вот просто такое не сделает!!!

2.5 года б\у запчасти собирал

еще раз на биз

Из гемора вижу только финансовую сторону)
Выпускной колектор штатный?

Сообщение от weer

Из гемора вижу только финансовую сторону)
Выпускной колектор штатный?

да конечно я думал что с двигателем ок а как вскрыли его не все ок...
там есть узлы которые не оч удачны в целом...

нет конечно коллектор китайский с Ebay под гарретт... чугунный
80$ стоит
поршни CP-Carillo, Eagle от Гоши с другого проекта снятые за 7000р продал мне их... конечно там хз насколько он дул в тот проект на поршнях были лугки мелкие от детона пришлось мальца рихтануть их...
турбина б\у была куплена с продолным люфтом за 5000р у кореша
валялась в сервисе 2.5 года...
гарретт 2560 оригинал 100% не китай
+ ремонт ремкомплектом нормальным 7000р

у меня еще коробка была убита пришлось купить свезжую на разборе...
глупо гонять на такой тачке с убитой мкпп...
в Карт Моторс новые черемушки старую коробку отдал на замену подшипников валов
они пидары кувалдой валы вбивали у меня были дела не мог следить за ними
теперь контора закрылась не кому предъявить

колокол треснул как итог в трех местах заливало сцепу и маховик

Итог:
так что 140-150 это уже норм пробег для такого движка в целом
по кругу могут быть проблемы!!! к примеру у меня натяжитель ремня просто заклинело не с хуя
пришлось новый ставить .... не считая остальных косяков которые всплывали в процессе сборке
как плюс радуют цилиндровые зазоры после такого пробега и гбц практически как новая