Какая у вас компрессия на r18?

Сообщение от Toffi

Почитай как рассчитывается приблизительная нормальная компрессия бензинового ДВС из известной степени сжатия.

Ну ка просвети. Я знаю только, что надо степень сжатия умножить на 1,4 и получается, что у него нормальная компрессия.

Сообщение от Toffi

Почитай чем может быть вызвана повышенная компрессия.

Я нашел несколько причин:
1. Цепь перескочила на зуб, что не подходит.
2. Уменьшение камеры сгорания за счёт нагара, что трудно не заметить, так как двигатель будет работать не правильно, появится детонация.
3. И так называемая масляная компрессия (из-за маслосъёмных колпачков или колец), что вызовет жор масла, который трудно не заметить.

Сообщение от Toffi

Конкретно цифра 14 - она из личного опыта, после проведения раскоксовки Лавром на моторе R18A2 с маленьким пробегом (70к):
До 14, 13, 12.5, 13.5
После 14, 14, 14, 13.7

То что у тебя 14, а у него 15 и при чем пробег у него больше, говорит лишь о том, что человек использует правильное масло с правильными интервалами. А твоё двигло до тебя просто убивали, что привело к падению компрессии в одном из цилиндров и на таком двигателе ещё продолжали ездить, что не очень хорошо.

Сообщение от Ig0raN

Ну ка просвети. Я знаю только, что надо степень сжатия умножить на 1,4 и получается, что у него нормальная компрессия.

1,3 (1,4 - это "теоретическое" сжатие при идеальных условиях)

Сообщение от Ig0raN

Я нашел несколько причин:
1. Цепь перескочила на зуб, что не подходит.
2. Уменьшение камеры сгорания за счёт нагара, что трудно не заметить, так как двигатель будет работать не правильно, появится детонация.
3. И так называемая масляная компрессия (из-за маслосъёмных колпачков или колец), что вызовет жор масла, который трудно не заметить.

Пункт 3.

маслосьемные кольца оставляют маслянную пленку, за счет нее получается дополнительное уплотнение компрессионных колец - так называемая маслянная компрессия.

Само собой, обычно этот эффект сопровождается умеренным или большим расходом масла.
Опять же, завышенные показания компрессии могут запросто быть обусловлены неоткалиброванным прибором.

Сообщение от Ig0raN

То что у тебя 14, а у него 15 и при чем пробег у него больше, говорит лишь о том, что человек использует правильное масло с правильными интервалами.

Сообщение от Ig0raN

А твоё двигло до тебя просто убивали, что привело к падению компрессии в одном из цилиндров и на таком двигателе ещё продолжали ездить, что не очень хорошо.

Да ты, я погляжу, ясновидящий уровня Ванги, не иначе!

В начале темы человек отписывался:

Сообщение от 4ernob1L

При покупке авто замерял компрессию 14атм пробег был 86000км !

Вангуй, насколько у него убито двигло и какое масло он использует?

Смешно такое читать, ей Богу! Я 6-летнюю машину взял с пробегом 60 ткм, причина неровной компрессии - в редкой эксплуатации и замене масла раз в 15ткм. Тот факт что двигатель столь живо отреагировал на раскоксовку с полным выравниванием компрессии до исходных значений по всем горшкам и совершенно перестал жрать масло в каких-либо количествах говорит о том что он в наипрекраснейшем состоянии.

Toffi, ну ка теоретик поясни как это на степень сжатии 11 при умножении на 1,3 получилось (это двигатель F20C)

По твоей формуле должно получится 14,3. Не сходится.

Сообщение от Toffi

Смешно такое читать, ей Богу! Я 6-летнюю машину взял с пробегом 60 ткм, причина неровной компрессии - в редкой эксплуатации и замене масла раз в 15ткм.

Смешно было читать как ты мне доказывал, что у тебя резиновая трубка это трубка EGR, которая держит 600-700 градусов. Ты собственную машину не знаешь .

Сообщение от Toffi

Тот факт что двигатель столь живо отреагировал на раскоксовку с полным выравниванием компрессии до исходных значений по всем горшкам и совершенно перестал жрать масло в каких-либо количествах говорит о том что он в наипрекраснейшем состоянии.

Это хорошо, что у тебя с двигателем всё в порядке, но есть люди у которых на больших пробегах с двигателем ещё лучше. Ты для начала покажи какие должны быть исходные значения компрессии (можно ввиде картинки, которую я привел выше) для двигателя R18, а потом пиши, что компрессия завышена и надо делать раскоксовку.

на драйве тож засветился по маслу Toffi,

Сообщение от Ig0raN

Смешно было читать как ты мне доказывал, что у тебя резиновая трубка это трубка EGR, которая держит 600-700 градусов. Ты собственную машину не знаешь

Аргументы кончились. Перешел на сплетни. Показательно!
Бабушке своей не забудь рассказать! Сплетник 80 уровня.

Сообщение от Ig0raN

ну ка теоретик поясни

"Теоретик" - это ты к папе своему можешь так обращаться. И объяснять тебе как устроен мир будет именно он.

Сообщение от Ig0raN

степень сжатии 11 при умножении на 1,3 получилось (это двигатель F20C)

Как с чтением? Коэффициент - он для примерного расчета компрессии. Фактически на нее очень влияет конфиг распредвала, ну и вторичные факторы как то атмосферное давление при измерении.
Мои утверждения основаны на личном опыте. У меня выровнилась до 14 на малопробежном моторе. У другого человека на малопробежном моторе 14. Ни у кого кто мерил больше 14 не было, кроме одного человека. Но тебе, конечно, это ни о чем не говорит.

Тоффи ты реально не то масло льешь и неправильный интервал выбрал

ПУМБА, я теоретик, потому что папа мне не объяснил про гутали который ему дед в 70-ом году завещал

Однозначно, в 70 веретенку лили....))))

Сообщение от Toffi

ПУМБА, я теоретик, потому что папа мне не объяснил про гутали который ему дед в 70-ом году завещал

Сообщение от Toffi

Аргументы кончились. Перешел на сплетни. Показательно!

Это у тебя нет аргументов. Ты заявил, что компрессия завышена и нужна раскоксовка. Я тебя попросил привести исходные значения компрессии. В итоги ты ничего не привел.
А вот эти сплетни, которые ты же и писал.

Сообщение от Ig0raN

.И на фото резиновый шланг это не трубка EGR.

Сообщение от Toffi

Ig0raN, то что я подписал "трубка EGR" - это трубка EGR, не пиши ерунды. Эта трубка идет в комплекте с китом впуска и, наравне с трубкой PCV, заменяет собой стоковое нагромождение трубок, если ты не заметил.

Отказываешься от своих слов?

А вообщем разговор ни о чём. Можно только позавидовать такой компрессии на таком пробеге.