Закончена обкатка, тапка в пол ? ))))

щуп вообще гамно! он рыжего цвета!
я решил проверить масло после обкатки, 1600км гже то было...
так масло не почернело вообще, и хрен его знает, сожралось там чё нить или нет...

У меня знакомый менеджер в ОД 300 км. на своей новой сивке откатал и в тапку прижал. Уже как 2 года летает и бед не знает. Так что это все субъективно. Самому осталось 200 км. до тысячи. Езжу спокойно, разгоняю двигатель до 3 000 тыс. оборотов. НО после тысячи по любому на взлетную полосу

у меня как 1000 загорелась, я сразу педаль нажал и первое время так и ездил, потом успокоился

Сообщение от sayeret

Сообщение от wizlo

Сообщение от БеЛыЙ МедВедЬ

А вообще считаю, как начнешь на машине ездить так она и будет в дальнейшем!

а будет она супер! как начал тапку давить, так и продолжай =)))

Вобще новый мотор конечно надо обкатывать - процесс этот довольно геморройный - по крайней мере в профессиональных гонках по типу ралли, или 24 леманн и конечно ф-1.

В обычных (гражданских) авто - обкатка тоже должна быть - по крайней мере 2000 км без резких разкруток двигателя - и до 3000 оборотов потом можно плавно повышать

Но реально - удержаться очень трудно

Так проездив всего 800 - 900 км я по сути ЗАБИЛ на обкатку - и крутанул движок к красной зоне тахометра

И честно говоря так и езжу - ну не могу удержаться - особенно если свободная сухая и ровная дорога со связками поворотов

Моежет оно конечно аукнется потом - но зато какое удовольствие от вождения

Знаю одно - у всех по разному - кто то после выезда из салона тапку в пол - и все ок!

А у кого то потом масло жарать начинает и повышенный расход

У меня например до момента когда я движок начал раскручивать почти до отсечки - расход по городу был 8.5 а сейчас при аналогичных условиях 10 - 11

Х.з. может от резкого перехода от плавной езды к рывкам от светофора до светофора - а может задрал там уже чего-нибудь............

У меня тоже самое...пока обкатывал с климатом и акпп было 8.6-9.2 в городе, и 6.2-6.8 по трассе. Теперь в городе меньше 11.7 не бывает...

Сообщение от volki70 + Bobrusha

вот через 250км закончится обкатка.....езжу плавно выше 3000 тахометр не показывал. А потом, после 1000км. можно и подавить на тапку? Проблем не будет?

Проблемы могут быть. Я тому живой пример. Осторожно с тапкой. Машина резвая, но лучше не летать быстро.
Да, и мотор сломается конечно же))

Я не топил пока не прошел обкату. Да и потом топил на любой кроме 1-ой. С места нечего насиловать.

7000 оборотов это уже насилие, пофиг с какой передачи

Не знаю что вы делаете, мой Цивик 7 тысяч оборотов не давал, там вообще-то ограничитель стоит.

Я для себя решил что обкатка все таки нужна и не столько мотору сколько водителю т.к. мое мнение к любой машине нужно привыкнуть! А привыкается лучше при плавной не быстрой езде да и потом днем в пробках особенно не по жжеш а ночью первое время можно и не выезжать во избежании улета планки и тапки впол!!!! У меня вот какой вопрос особенно к господа гонщикам на какой скорости и при какой сложности поворота машину все таки срывает в занос и как при этом работают все системы стабилизации а самое главное что ри этом ощущуает водитель и многое ли от него зависит на сколько машина думает за водителя?

На 170-180 зимой в плавном повороте срывает в занос...если пустой...проверено!))) Системы стабилизации работают на 5! Несмотря на все системы, от водителя очень много зависит! На сухом асфальте машина вполне нормально проходит повороты на такой скорости. Чувствуется как работает задняя подруливающая подвеска, есть небольшой намёк на занос, но всё контролируемо!