сначала нада устранить засаду....
сначала нада устранить засаду....
Сейчас уже не помню, японский какой-то точно, и еще: маркирован по температуре он был как положено для этого мотора(сейчас не помню, машину уже продал). И не дорогой был.
При моей щепетильности не стал даже сливать ОЖ до разбора фланца термостата-прямо на улице разобрал фланец (с проливом части ОЖ), прикинул, что более 0,8 л не прольется. Предварительно купил 1 л нужного концентрата. Заменил термостат, долил ОЖ-и все.
Интересен казус: перед установкой нового ради интереса, грел как учили, оба в емкости используя ГОСТовский термометр. Начало открытия, закрытие второго клапана, ход штока - все было у обоих идентично! Но тепла со снятым - не было! Поставил новый(старый - в урну!) - и норма.
Будете ставить - дроссельной дырочкой - вверх, не забудьте. Разберетесь.
Asket спасибо за подробный ответ!!!
внесу свои 5 копеек)
Каждое зимнее утро сажусь в шкоду и грею себя мыслями о сивике.
Зимой, на холостых, с выключенной печкой он спокойно прогревался минут за 7.
Чего не скажешь о шкоде. Ей похер, что моя Ж мерзнет.
Она сама себя нагреет в лучшем случае, когда я уже доеду до работы. (7 км по городу.)
На даче в минус 20 завел Октавию и Аутлендер, у обоих выключил климат, пошел таскать вещи. За 10 минут на аутлендере уже стрелка стоит на 90, а на моей, даже от 50 не оторвалась(((((
Но кстати, тема с выключенным климатом, здесь тоже помогает, но не сильно.
Так что, япошки лучше приспособлены к нашим зимам.
не все