[Важно] Плохой старт после чистки форсунок УЗ

в его случае пробрызкать места соединения карбклинером. На работующем двигателе, изменения покажут в каком цилиндре

Места соединения топливных трубок, и через диагностический сканер смотреть да?

https://www.drive2.ru/l/2011606/
в крайности только не вдавайся, а то начнешь сейчас затыкать дмрв и прочее

---------- Сообщение добавлено 28.03.2016 в 13:25 ----------

http://motorhelp.ru/66-dymogenerator.html

Сообщение от Max.Averin.IT

Друзья привет! Выручайте советом!
4D 1.8, 2010, пробег 139к.
Была чистка форсунок УЗ на стенде с заменой уплотнительных колец на новые. Причин не было, авто работало идеально, просто профилактика.

Что стало:
Если завожу утром, заводится за 5 сек и с трудом, а не сразу как обычно.
Если постоит, после часа работы, минут 50, то заводится за 10-11 сек. и с трудом.
В целом менее 5-6 сек стартер вобще не крутит чаще около 10-11. Очень редко бывает, что заводится быстро, в основном если до этого двигатель работал на холостых и не прошло много времени (не более 5-6 минут).

-Расход отличный.
-Запаха бензина нет, подтеков нет.
-Тяга отличная.
-Свечи до ремонта были с пробегом 1500км, отъездил с таким дефектом 500км, свечи все так же в отличном состоянии. Фото: https://drive.google.com/file/d/0B5H...ew?usp=sharing
-Сбрасывали через компьютер адаптацию дросселя – не помогло. (Смотрел уже другой сервис).

Снимал рампу, запускал форсы отдельно:
-3,9 бара держат не текут (т.е. меня бы устроило если бы они текли я бы их заменил, но так не текут же),
-распыл нормальный,
-место распыла чистое,
-на вид нормальные. (Это уже 2-й сервис и тоже не помогли).
Видео распыла: https://vk.com/video-63391273_456239017
Фото корпусов форсунок: https://drive.google.com/file/d/0B5H...ew?usp=sharing

Что делать? Поеду к офицалам пусть измерят давление в топливной системе. Дальше надеюсь на ваши советы.

Если есть сканер то посмотри им вот эти показания .

MAP , команду и положения дроселя , температуру двигателя , время впрыска (инжекция) .
Что получилось покажи . графики не нужно выклыдывать . достаточно просто параметры на ХХ переписать или сфотать.
И узнаешь отчего это всё .
ЗЫ.ну и про промывку ульразвуком , ... промывка моторным методом гораздо полезнее для двигателя !

Тугой старт после 30м простоя:

Параметры каких то датчиков:

Расход в минуту, соотношение воздух\топливо:

MAF:

Давление на впуске:





---------- Сообщение добавлено 28.03.2016 в 21:30 ----------

Парни, закинул данные!
Лучше не получилось. Незнаю чем делать

Max.Averin.IT, это у тебя на прогретом двигателе или сразу после завода? Не нравится опережение зажигания! -2 градуса . Должно быть +6+9
Ещё покажи значения после экрана с расходом в минуту. Там у тебя попало только желаемое значение, а не имеренное. Дальше ещё коэффициент коррекции должен быть.

На прогретом с простоем 20м. Угол это из-за чипа в R2Racing. Попробую найти спасибо.

ну и чудеса -))) и это белеберда поди денег ещё стоит ?-))
Давай так ! скажи сколько у твоего авто показывает MAP ? число какое он показывает ? На ХХ на полностью прогретом двигателе .

старт холодный двигатель:

map, maf после 1м старта на холодную, в режиме паркинг, холостой ход:

map, maf после 6 м старта на холодную, в режиме паркинг, холостой ход:

Map, maf прогретый двиг, холостой ход, режим паркинг:

график map прогретый двиг, запуск (в этот раз запуск был почти нормальный):

Map - прогретый двиг, скорее всего не заведеный не помню уже:

опять ничего не понятно !
У тебя на ХХ на прогретом авто на P или N показания МАР сенсора должны быть 27-29 kPA. Если больше то гдето подсос неучтёного воздуха.