Умер аккумулятор, прям в движении

Бля, в выходные тоже самое случилось, то есь по одному из выше описанных сценриев. Причем, ничего серьезного из допов не стоит, то есть ни ксенона, ни дополнительной музыки, то есть ничего того, что могло сильно жрать аккумулятор. Если бы не друг, который приехал и прикуривал меня 2 раза, торчал бы я сейчас все еще на стоянке магазина "Гранд". Вывод один, надо быстрее покупать новый аккум и ППУ. (давно хотел, но сейчас ускорю поиск денег). Что касается аккума, то либо желтая Оптима или какой-нить амерекпнец в Тротоне. Надо все взвесить.

там желтые по объемам отличаются 5.5l , 4,2 3,7 2,7
какой из них нужен?
и где купить можно?
в Москве...

Самый мелкий, если что не путаю. Только он по размерам точно подходит. Второй чуть больше, но после того как помудришь, то тоже влезит. В дургих темах, магазы обсуждались, поиск рулит. там 60 страниц было.

Не знаю как вы, а я приспособился, ибо вижу три варианта развития событий по данной НАБОЛЕВШЕЙ ПРОБЛЕМЫ!
1. Приспособиться
2. Поменять аккумулятор на бОльший по мощности.
3. Продать машину
Как я приспособился: во первых не включаю противотуманки, а во вторых необходимо грамотно пользоваться климат-контролем.
Если запотевает заднее стекло, то не надо включать обогрев заднего стекла - можно включить обдув переднего стекла с климатом салона и все стекла включая заднее отпотевают и более не запотевают. Периодически, если ноги мерзнут, можно менять на кондиционер на всю мощность ноги+лобовое стекло + если запотевает заднее - включать обогрев заднего стекла, НО не на всё время, а следить - отпотело, можно выключить, т.к. в пробке если не выключить начанает садиться аккум после где-то 20-30 минут стояния, поэтому ОСНОВОПОЛАГАЮЩИМ является вариант с обдувом лобового стекла+климат(температу естественно по желанию).
Если вы едите а не стоите, то можно не заморачиваться и пользоваться приборами как угодно. Но если вы знаете, что через минут десять вы остановитесь и заглушите мотор, то лучше не рисковать и пользоваться безопасным способом (т.е. обдув лобового+климат).
Сам лично тестирую этот способ ежедневно - ибо как три раза не заводилась пришлось как-то выруливать.

Приспособиться, мне кажется, не вариант.
Лично я в ближайшем автомаге купил Бошевский аккумулятор, работает без проблем. цена вопроса около 2500 руб.
с конца сентября езжу, даже намека на проблемы нет. Думаю, дело в штатном аккумуляторе. А если и этот через год начнет хворать, то проще конечно же будет снова новый аккум прикупить. Если к тому времени машину не поменяем...

Скажи, а у тебя на штатном аккуме так же, как я описал было?
А с этим Бошевским все нормально - не садиться????
Если да, то дай справку по аккуму - я себе тож куплю....

Какие проблемы у меня были с аккумом можешь посмотреть выше в теме, думаю что одинаковые проблемы.

Бошевский у меня в свое время на 9-ке еще стоял, тоже без каких-либо нареканий. Сейчас все в порядке, но и морозов еще не было и доп.нагрузи нет, т.к. в машине ничего не устанавливали, штатная полная комплектация.

справку по аккуму дать не могу, т.к. сам не силен в этих вопросах. Я просто зашел в магазин, сказал, что нужен маленький аккум, + - там то, мне показали этот я и купил, Ампер также вроде как на штатном у него 45. Мне кажется у Боша такого размера он один, так что если захочешь купить, то не перепутаешь.

моё приспособление...
начинается светомузыка...всё выключаю..кондей.свет.музыку...на нейтраль...и кручу обороты...
главное не глушить машину-заглушили пипец...
обороты покрутил...всё приходит в норму...

Пока меня проносило.. Но прикурить уже доаелось - за неделю отпуска сигнализация высосала АКБ до "0".. Изменил настройки сигнализации, чтобы заводилась при падении напряжения до 11,5 V. Главное полный бак оставить)))
А по теме: я стараюсь использовать электро приборы по необходимости.
-Обогрев сидений нужен только 2-5 минут, далее греем сидение пятой точкой)) Мне просто жарко даже на минимуме. Как тут некоторые ездят с постоянно включенным - не понимаю..
-В обогреве заднего стекла не нуждаюсь - не смотрю в салонное зеркало. Боковые зеркала отогреваю только по необходимости, т.е. тоже несколько минут, потом выключаю - нет неоходимости держать их постоянно включенными..
+просто слежу за напряжением в сети при заглушенной 12,5-13,5, меньше не бывает))

Совет увидевшим "светомузыку" или заглохнувшим: батарею на полный цикл зарядки!! хотя на любой машине, при включении всех потребителей просядет напряжение и в итоге батарейка сядет.

Ну это конечно бред на новой машине ездить и заморачиваться, что можно включить, а что нет!
Хонда, цука, подставила с аккумулятором!
Хорошо, что морозов -20 -30 нет....

А по гарантии реально будет заменить аккум и сколько на него гарантия?