Предпусковые подогреватели "Вебасто" (Webasto ) все за и против...

Сообщение от speeder

Сообщение от Zeppelin

На эту тему возник вопрос, разумно ли на машину ставить подобную систему подогрева и если есть кто то, кто уже поставил у себя нечто подобное..

А какая сивка то?
На 5Д вроде можно поставить, но сложно, а на 4Д ставят только так.
И вебаста не аккум кушает, а бенз - иначе аккум за часа полтора садился бы. А так - поставил таймер, и будет каждые 2 часа пускаться и по 15-30 минут работать.
Только дорого это всё, в р-не 30-40 тыщ.

У меня 5Д, вебасты нет, зато есть теплый гараж и сигналка с автозапуском (на крайняк можно её использовать)

Вебасто по таймеру включается только один раз - это раз ...
А два , у меня просто к вам вопрос , а за счет чего работает насос и горелка , если не на батарейке .
Ну и три , Вебасто за полтора часа реально высадит штатный акум , и это не теория , у меня стоит Вебасто ...

Плюсы:
Сразу теплый двигатель, ну и обдув стекол соответственно.
Минусы:
Цена.
Все-таки он жрет аккум, а не только бензин (об этом уже кто-то тут подробно писал)

Конечно если есть много лишних денег, то штука полезная.

Сообщение от V06

А два , у меня просто к вам вопрос , а за счет чего работает насос и горелка , если не на батарейке .

Я не знаю всех тонкостей работы вебасты, но _предполагаю_, что аккум используется только для старта горелки и насоса. Далее они работают от бенза.

А почему по таймеру запуск всего 1 раз? Мне казалось, что запускается например каждые 2 часа. Зима-то в сибири долгая, машина за ночь замёрзнет напрочь.


Сейчас на офсайте прочитал, что есть новый подогреватель thermo top - запускается до 3-х раз, от 10 до 120 минут.

А вот _примерные_ цены (с сайта) на сивик

Код:

Марка: Иностранная (в т.ч. российской сборки)
Укажите тип привода: Неполный
Укажите объем двигателя: до 1,9 л
--------------------------------------------------
Рекомендуемое оборудование "Вебасто":
Thermo Top E, 4 кВт
Орган управления: приобретается дополнительно
Стоимость:
с установкой, без органа управления (расчетная сумма: внимание - при розничной продаже обязательно оснащение органом управления!) - 35.605 руб.

С органом управления, включая его установку:
Таймер – программирование, включение/ выключение из салона - 39.278 руб.
Telestart: T 91 – включение/ выключение с пульта - 51.270 руб.
Telestart: НТМ T 100 - программирование, включение/ выключение с пульта - 55.130 руб.
ДУ ThermoCall: Comfort программирование, включение/ выключение с телефона - 66.780 руб.
ДУ ThermoCall: Locate - программирование, включение/ выключение с телефона, GPS-поиск - 81.005 руб.

Самый главный минус подогревателя в Сивках - нет места для размещения. Установка под бампер - мина замедленного действия. В случае ДТП утечка топлива гарантирована. Так и до пожара (или взрыва) недалеко.

В условиях крайнего севера может и оправдано, но на широте Москвы игра не стоит свеч.

P.S. Аккумулятор жрет нещадно. Там даже в инструкции написано, что должны проехать по времени не меньше времени работы Webasto. Да и сам АКБ больше года не протянет, а умрет неожиданно.

Сообщение от Vikr

Самый главный минус подогревателя в Сивках - нет места для размещения. Установка под бампер - мина замедленного действия.

В москве однозначно не нужен.
А вот с установкой... кто то писал в одной из тем, что для 5Д есть схема установки (под бампер), а для 4 - куда то за двигатель ставят... гемор короче, да ещё и дорогой гемор.

Автору темы - ещё можно Hydronic посмотреть (фирма Эберспехер) - функции те же, но дешевле.

Не нужная штука на Цивке однозначно!!! Сразу видно людей у кого стоит Гидроник... акум на Цивике не проживет и одной зимы... Реальная штука для Крузера где стоит таких два Хааароших акума))) а в Москве-Питере - вообще извращение...нету зимы за 30 и никогда не будет
Стоит эта хрень - благовалите штуку зеленых + установка. Если опять же не у официалов, а залезать будут в систему охлаждения - иди доказывай что не верблюд. Опять "рашин" руки под капот японской машины - низаФто!!! Ездите ребята епти...и не надо навешивать всякой херамантии на тачку! А то один решеточку-другой колесные гайки хромировать-третий лавку на багажник прибивает...) "Цирк уехал, а клоуны остались"))))

Слегонца выскажусь .
В Европе , в Германии в частности , зимы отнюдь не суровее московских , а подогреватели ставятся на многие авто уже на конвейере , причин много и одна из них экологическая , так как при холодном пуске и прогреве выделяется больше всего загрязняющих атмосферу веществ , дальше решать самостоятельно - нужен воздух детям и внукам или нет .
Вторая причина - холодный старт , для двигателя это самый большой износ , и пох стоит автозапуск или нет , он все равно заводит холодный двигатель , причем делает это намного чаще .
Ну и третья причина , экономическая - посчитайте сколько бензина расходуется за пару лет на прогревах при автозапуске (кто не сможет , обращайтесь) и сколько вы израсходуете топлива на Webasto (за сорок минут прогрева расходуется стакан бензина ).
P.S И относитесь к батарейке не как к конструкционному элементу автомобиля , а как к расходному элементу - умерла , поменяйте , она ведь не мешок денег стоит ...

По поводу экологии: те граммы лишних выбросов легко скомпенсирует сосед джигит на разваливающейся копейке - не надо доводить до абсурда.

По поводу большого износа при холодном старте - не всё так однозначно. При хороших эксплуатационных материалах (т.е. масле) резкого снижения ресурса в северных районах не замечено.

Про автозапуск - не такой он уж и холодный двигатель заводит - при -30 8 часов не хватает, чтобы полностью выстудить двигатель.

Ну и про экономическую причину - у меня при прогреве машину стакан бензина не тратится, правда делаю это (прогрев) без фанатизма.

Ну и про батарейку - а подзаряжайте её дома - и умирать не будет, и машина до -35 гарантировано заведется.

Сообщение от Vikr

Про автозапуск - не такой он уж и холодный двигатель заводит - при -30 8 часов не хватает, чтобы полностью выстудить двигатель.

При -30 движок запросто остывает за 2 часа (с ветром - быстрее)

Сообщение от speeder

Сообщение от Vikr

Про автозапуск - не такой он уж и холодный двигатель заводит - при -30 8 часов не хватает, чтобы полностью выстудить двигатель.

При -30 движок запросто остывает за 2 часа (с ветром - быстрее)

Это вам так кажется. Проводились испытания - не все так плохо.

В качестве эксперимента можете попробовать запустить двигатель через 2 часа и через 10 (при одинаковой температуре) - результат будет отличаться.