Предпусковые подогреватели "Вебасто" (Webasto ) все за и против...

Сообщение от V06

Слегонца выскажусь .
В Европе , в Германии в частности , зимы отнюдь не суровее московских , а подогреватели ставятся на многие авто уже на конвейере , причин много и одна из них экологическая , так как при холодном пуске и прогреве выделяется больше всего загрязняющих атмосферу веществ , дальше решать самостоятельно - нужен воздух детям и внукам или нет .
Вторая причина - холодный старт , для двигателя это самый большой износ , и пох стоит автозапуск или нет , он все равно заводит холодный двигатель , причем делает это намного чаще .
Ну и третья причина , экономическая - посчитайте сколько бензина расходуется за пару лет на прогревах при автозапуске (кто не сможет , обращайтесь) и сколько вы израсходуете топлива на Webasto (за сорок минут прогрева расходуется стакан бензина ).
P.S И относитесь к батарейке не как к конструкционному элементу автомобиля , а как к расходному элементу - умерла , поменяйте , она ведь не мешок денег стоит ...

подогреватели в штате обычно идут на дизельные моторы.

холодный запуск портит двигатель? - да. Но вы же не собираетесь ездить на машине 10 лет.

у меня есть русский авто 1990 года выпуска. Заводил его в -39 градусов. Ничего, бегает и масло не жрет.

Сигналка с автозапуском - относительно бюджетный вариант и решает многие проблемы. А платить 40-50 тысяч рублей при цене машины около 600-650 рублей ? ИМХО не разумно.

Сообщение от zhend

подогреватели в штате обычно идут на дизельные моторы.
Сигналка с автозапуском - относительно бюджетный вариант и решает многие проблемы. А платить 40-50 тысяч рублей при цене машины около 600-650 рублей ? ИМХО не разумно.

Audi S4 , S6 , BMW 750 и MB G500 - самые что ни есть дизельные авто ...
Я же предлагал посчитать сколько сожрет автозапуск в условиях Сибири , когда машину приходится прогревать минимум четыре месяца в году , а каждые сутки это 3-4 литра , в среднем это 400 литров за сезон против 40 литров на Вебасто , экономия за год литров 350 , у нас цена 95 - 27 рублей получается по сезону в районе 10 крублей , ну и с постоянными запусками маслице менять желательно почаще , а вот дальше дело каждого , и стоимость машины в 650 крублей , ни на что ьздесь не влияет .
Я никого ни в чем не убеждаю , просто высказываю мысли (собственные и общеизвестные)

Сообщение от Vikr

Сообщение от speeder

Сообщение от Vikr

Про автозапуск - не такой он уж и холодный двигатель заводит - при -30 8 часов не хватает, чтобы полностью выстудить двигатель.

При -30 движок запросто остывает за 2 часа (с ветром - быстрее)

Это вам так кажется. Проводились испытания - не все так плохо.

В качестве эксперимента можете попробовать запустить двигатель через 2 часа и через 10 (при одинаковой температуре) - результат будет отличаться.

Истина посередине, как всегда. Конечно, сильно зависит от того какая именно минусовая температура, и есть ли ветер.

Мои наблюдения показывают, что машина остывает за 3-5 часов где-то. То есть, разница при заводе через 1 час и через 3 часа небольшая, через 3 часа и через 7 часов - огромная.

Скажите, а можно поставить в хетч вебасту для 1,9-2.4л джижков? места там хватит??

уже стоит

Как долго прогревается двигатель вебастой( (при температуре -30-40)?
Что можете сказать по поводу подогревателей Defa? как быстро они прогревают движок?

по поводу Defa ничего не могу сказать по причине стояния вебасты
ставлю всегда на 30 минут (по умолчанию), но в -34 после 15 минут отлично заводится.

Вставлю свое слово.
ЖИву как видно в северных условиях. Вебасто нет. Есть автозапуск. ТАк вот с ветром при -32 и автозапуск бывает сдается. Т.е. при таймере 15 мин через 2 часа у меня сегодня под утро последний цикл сорвался, т.е. не завелась и пришлось заводить вручную (повезло что с брелка завелась).
По поводу ДЕФА подогревателей могу сказать очень хорошее.
У фирмы есть полный комплект, он ваще бомба! В него входит, аккуратная розетка (врезается в бампер в глубину переднего воздухозаборника, невидно короче), подогреватель двигателя (встраивается в сам блок целиндров, и греет ОЖ), подогрев салона (под сиденьем незаметное), и зарядка аккумулятора. Стоимость около 15 тыс. без установки (было раньше).Плюсы очевидны: теплый двигатель, салон, заряженный аккумулятор без снимания и таскания домой, ДЕШЕВИЗНА э/э по сравнению со стоимостью бензина. Ну и очевидный и единственный МИНУС - не мобильная система. Погрелся возле дома, приехал на работу, а подключиться негде.

2 Paperworm
А как быстро прогревается двигатель??

не могу понять, почему так остро стоит вопрос скорости прогрева?
я выхожу, когда заданные 30 минут заканчиваются, сажусь и еду.