Help!!!!Капиталим ДВС

Сообщение от спеshл_эдиshн

Это ж 218 км/ч и это средняя скорость участка в 40 км...

Я вот тоже офигела...)я когда увидела с какой мы скоростью едим...быстренько ремешок пристегнула...и за ручку двери держалась

---------- Сообщение добавлено 17.10.2016 в 18:43 ----------

Сообщение от Brut89

Берегите себя

Зато сегодня ехали 90 км/ч...как он хотел быстрее...))ехали за волгой..точнее тащились��

Там просто участок дороги с одного города в другой очень хороший...в основном прямая....и встречек на буднях мало...по этому и такая скорость...

Сообщение от MegaBaSS

А что интересовало, пардоньте, запамятовал.

Отправлено с моего NOKIO 3310

Ну уж если с памятью у Вас совсем проблема, то попейте глицинчика

Сообщение от techkor

Ну уж если с памятью у Вас совсем проблема, то попейте глицинчика

А что, уже кто-то доказал, что он улучшает память?

Отправлено с моего NOKIO 3310

Мож коленвал кому надо ? 11 т км всего на нём . С седана рестайла 2010 года с коренными вкладышами . все шейки в идеале .

Сообщение от MegaBaSS

А что, уже кто-то доказал, что он улучшает память?

Отправлено с моего NOKIO 3310

Вот это не знаю, в народе мнение такое имеется. Ну так что в итоге? Мнение свое не обоснуете?

Сообщение от techkor

Вот это не знаю, в народе мнение такое имеется. Ну так что в итоге? Мнение свое не обоснуете?

Неа. Не обосную. Я так думаю и мне этого достаточно.

Отправлено с моего NOKIO 3310

Тс- бойкая девченка!)

Сообщение от techkor

Вот это не знаю, в народе мнение такое имеется. Ну так что в итоге? Мнение свое не обоснуете?

Что вы к человеку прицепились как пиявка. Про хон и поршня писал я.
Если вам интересно могу пояснить. На заводах Хонда применяют плосковершинное хонингование. Это роботизированная шлифовка поверхности хона под контролем лазерного измерителя. В результате хон не "пилит" кольца. Поэтому Хонды ходят по 300 000 км. ,а другие моторы жрут масло после 100 000 - 150 000 км.(правда лечится заменой спиленных колец). Ни одна машина с кустарным хоном столько не пройдет. И не имеет значения нацарапан хон на списанных и восстановленных, старых советских станках или новых китайских. По поводу поршней. Все зависит от производителя. Хондовские можно не весовать - разница минимальна.
Но я с вами согласен что в данном случае это не проблема, поскольку если на машине пошли арки и пороги ржа добьет ее быстрее чем сдохнет мотор.

Викуся ! Продолжая ваши рассуждения можно было воткнуть мотор за 22тыщи. Продать за 300-350 000руб. Добавить сэкономленные за кап. ремонт 100 000 и за 400- 450 000р. купить такой же цивик но не гнилой.... но что сделано то сделано. Катайтесь. Железо на колесах не главное в жизни.

Сообщение от aaaaa

Что вы к человеку прицепились как пиявка. Про хон и поршня писал я.
Если вам интересно могу пояснить. На заводах Хонда применяют плосковершинное хонингование. Это роботизированная шлифовка поверхности хона под контролем лазерного измерителя. В результате хон не "пилит" кольца. Поэтому Хонды ходят по 300 000 км. ,а другие моторы жрут масло после 100 000 - 150 000 км.(правда лечится заменой спиленных колец). Ни одна машина с кустарным хоном столько не пройдет. И не имеет значения нацарапан хон на списанных и восстановленных, старых советских станках или новых китайских. По поводу поршней. Все зависит от производителя. Хондовские можно не весовать - разница минимальна.
Но я с вами согласен что в данном случае это не проблема, поскольку если на машине пошли арки и пороги ржа добьет ее быстрее чем сдохнет мотор.

Викуся ! Продолжая ваши рассуждения можно было воткнуть мотор за 22тыщи. Продать за 300-350 000руб. Добавить сэкономленные за кап. ремонт 100 000 и за 400- 450 000р. купить такой же цивик но не гнилой.... но что сделано то сделано. Катайтесь. Железо на колесах не главное в жизни.

Я ни к кому не цеплялся, хотел всего лишь получить развернутый ответ какой дали Вы, вот и все. Спасибо!

---------- Сообщение добавлено 17.10.2016 в 21:58 ----------

Написали интересные познавательные вещи.

Ребята давайте жить дружно и любить свои машинки =)