слева, глянь в каталоге 44351-SNA-N11, ну если вода туда (под демпфер) попадать не будет, так он и ржаветь не будет, а ломаются они только из-за ржавчины ... на драйве2 дофига людей, у кого была проблема с ним. Советую заехать и посмотреть, что там творится под демпфером..
Всем привет, приключилась такая же история, заехал за женой после работы. заехал на лед... короче левая палка сломалась. на улице минус 17. позвонил мастерам сказали вези , будем смотреть... эвакуатор (3000), в сервисе посмотрели сказали что случилось и что над купить. думал ну палка, рубля 2-3. всю ночь сидел искал, цены как увидел,расстроился. 12т.р. на авито б.у. нашел, утром съездил купил и в сервис. замена в 2,5 т.р вышла. Вечером сломал, на следующий день уже после обеда ехал на своей машине. цена вопроса 17500...
А хотел новый телефон((
12 это б/у привод в сборе?Сообщение от Серёга760
да, были цены от 7 до 10
6 номеров нашел, как на зло не до одного не дозванился
Серёга760, меня на веревке тащили, завел, включил D и тащили. Все нормально. Палку дешевле купил(в сборе), но мне не горело. Если завтра ехать то да, это другое дело.
можт на АКПП не страшно, на МКПП лучше подвязать обломанный кусок, иначе может оборвать провод АБС
Agent_ru, а зачем D включал, когда на веревке тащили при запущенном двигателе?
Ig0raN, нельзя на нейтралке таскать АКПП, правильно сделал, что включил передачу
Я тебе секрет открою. При заведённом двигателе машину можно тащить в режиме N. Для АКПП критична буксировка без заведённого двигателя, когда масло в АКПП не подается под давлением к парам трения.
Ig0raN, вот не знал, поэтому и на D тащился)
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием