приветствую, впервые пошел жор масла, по щупу при замене было чуть больше среднего значения, с момента последней замены масла прошло 8тыс км, сейчас по щупу масло на минимуме, раньше такого не было вообще, пробег 140тыс, масло лью всегда оригинал 0w20, стиль вождения спокойный и пробки, может есть смысл проверить кольца или сменить масло по вязкости, кто что подскажет?
Я проехал на своём сивике больше ста тыс км, а сегодня случайно вычитал в мануале, что расход моторного масла до 1л на 1000 км - это нормально (!).
Последний раз редактировалось Антон123; 16.10.2018 в 14:39.
не нормально, сейчас у большинства(если не у всех) производителей есть такое указание в 1л на 1т.км., служит это для одной простой цели - упростить гарантийное обслуживание, чтоб по всякой ерунде не обращалисьСообщение от Антон123
Так напИсано.
Причём не сейчас, а 10 лет назад.
Последний раз редактировалось Антон123; 16.10.2018 в 17:20.
Измерий для начала компрессию. Может прошлый владелец отмотал 150-200 тыс от своего пробега.
Мазда 6 2006 2.0 мт пробег 38-45 вообще ни капли, хонда цивик 2008 робот пробег 40-51 подкушивал, кашкай 2010 пробег 50-75 1.6 мт вообще каплю но подкушивал, форд мондео 2.0 145. мт пробег 28-54 тык. масло жрал. ауди а4 2003 2.0 алт 800 грамм на тыс. цивик 2009 4д 1.8 пробег 163тык, замена масла на 161500 пока ни капли.
А что вы там надеетесь увидеть? Сколько при масложоре будет компрессия?
Могу рассказать, а если найду видео в телефоне, то и показать сколько может показать компрессометр на бензиновом моторе с пробегом за 300т.км.
Видео не нашел(((
Последний раз редактировалось TuTuu; 17.10.2018 в 21:11.
Всем привет) пробег 523000 км. Вчера вечером на ровной площадке проверил уровень, показывало половину. Сегодня поездил, перед домом масленка загорелась жёлтым цветом. Приехал домой, машина постояла минут 20 , уровень посередине, масленка не горит. Это датчик выделывается, или это может в поворот, когда заходил, уровень загорелся? Масло 0w20 Valvoline. Всё время данной вязкости масло заливается.
Взял машину 2008 г. в 2023 г. - 2 владельца в одной семье (отец и сын), пробег указан на одометре 187 тысяч... после 5,5 тысяч пробега после замены масла с максимума масло опустилось до половины...
Замерил компрессию в автосервисе, в трёх цилиндрах 14 атмосфер, во втором цилиндре 12 атмосфер.
В книге по Сивикам нашёл инфу, что разница между цилиндрами максимальная должна быть не более 2 атм. (конкретно для R18A2), но в инете много инфы, что разница должна быть не более 1 атм. (в общем для всех двигателей).
Какие мнения у кого? Компрессионные кольца залегли? (во втором цилиндре т.к. компрессия меньше) и маслосъемные колечки залегли? (из-за подъедания?).
Ёще были запотевания по всей клапанной крышке, по заглушке распредвалов и по клапану втек, заменил все резинки плюс соответственно клапана отрегулировал (были в норме зазоры).
Подумал о клапане вент. карт. газов PCV, прочитав здесь... В автосервисе механик открыл крышку маслозаливной горловины, начался звук... Сказал разряжение есть, значит калпан PCV работает... Весной сам сниму проверю, прочищу.
У кого какие мысли по поводу компрессии во втором цилиндре? Это норма? У кого какая максимальная разница в цилиндрах?
Полуровня за 5500км - это не жор.
Масло какое?
Ваши права
Ответить с цитированием
