Прошивка от Vtec team

Сообщение от Sejlin

Индивидуально писать прошивку под машину у нормальных чуваков

Вы сами понимаете что говорите, сколько хороший специалист за это возьмет и готовы ли Вы сделать сотню заездов и столько же перепрограммирований с риском что при одном из них блок перестанет выходить на связь? Зачем делать индивидуально для серийного мотора в котором железо у всех одинаковое? Назовите мне хотя бы парочку имен этих нормальных чуваков? Многие калибровщики заимствуют решения у более опытных т.е покупают их хорошо обкатанный продукт и "заимствуют". Откалибровать даже имея хорошие знания и навыки в работе в Winolsе мало. Нужно прикупить лицензионную копию этого недешевого продукта и дамосы либо если хватит ума построить свою математическую модель прошивки.
На сивике реально прошивка которая не загубит мотор большого прироста не даст потому как инженеры keihin задела на это дело не оставили особо, да и атмосферник он...Основная задача гражданского чип-тюнинга это увеличить комфорт движения т.е повысить эластичность, сдвинуть крутящий момент в рабочую зону оборотов т.е к низам и для сивика повысить ХХ. Егорку глушить на бензинке утопия по большому счету потому как "ни шерсти ни мяса" не получите, если только в случае неисправности, что бывает редко. Катализатор да, приходится переходить на Е2 и варивать недорогой кат. с газели и т.п чтоб не воняла как ЗИЛок.

да я ж так и написал "определенные обороты и хх".
но по замерам ниочем

катализатор, гасители, разбирать собирать прошивать и все чтоб не трясло?)

Сообщение от ciiViic

реально уже дает изменения налицо

на какое лицо? в графики не верим? попомер не обманет?)

---------- Сообщение добавлено 28.04.2018 в 10:51 ----------

Сообщение от Sejlin

Те кто ждут прям чудес канеш разочаруюца

получается шить только ради тряски?

Сообщение от Agent_ru

на какое лицо? в графики не верим? попомер не обманет?)

1. с низов легче подхватывает. Может из-за оборотов ХХ.
Всегда вспоминаю, когда на наших ТАЗах обороты ХХ подкручиваешь побольше у них приёмистость с низов появляется и нету затупа при разгоне с места....
2. плюс пропал провал в районе 2700 об. при разгоне.
3. основным для меня через 220 т.км пробега в перепрошивке было, то что и хотел получить: отключить ЕГР и лябду, в связи с выпавшей ошибкой Р0420 и с предшествующей заменой ката на пламегасители. Расход 12,5 по городу - это не нормально.... ну и попутно поднятие оборотов.

Сообщение от Agent_ru

катализатор, гасители, разбирать собирать прошивать и все чтоб не трясло?)

Нет. Штоб с пьяными пассажирами на трассе не глохнуть
Остальное те Саша обьяснил.
Вы чо токие доебучие тут? Не хочешь -не шейся. Кто хочет шьеца. Просто от прошивки толку больше чем от мех заглушек. Опять же имхо никаму ненавязываю : Понимать надо какой движок стоит шить и будет хоть какойт толк, а какой ваще лучш не трогать тк выкинутые деньги. У меня знакомый вон сид 1.4 прошить хотел чтоб пушка-гонка, а то неедет и ему гдет обещали +17 кобыл Еле вправили ему мозг , что надо не шить а тачку менять если хочешь чтоб ехала)))
R18 норм шьеца. Факт. Или фак... я запуталась

---------- Сообщение добавлено 28.04.2018 в 12:55 ----------

Вот нормальные чуваки. Инфа сотка
http://www.r2racing.ru/chip-tyuning

Сообщение от ciiViic

с низов легче подхватывает.

чисто субъективно

Сообщение от ciiViic

плюс пропал провал в районе 2700 об. при разгоне

у меня такого нет

Сообщение от ciiViic

основным для меня через 220 т.км пробега в перепрошивке было

у меня 400 000, кат выбит, Р0420 иногда бывает, гашу при помощи eml327.
eml327 - 1000 рублей, а сколько обошлось веселье с прошивками?

Агент на моей прокатись и сравни )

Сообщение от ciiViic

Тебя не бесит постоянное рукоблудство с емэлом? я б устал

о да, раз в пару месяцев выключить лампу, это слооожнаааа)

бензин не утомляет заливать? )
https://www.youtube.com/watch?v=QwnV...youtu.be&t=03s

обратно расшил ибо толку не было + звенели клапана как на жигулях

Sejlin, вот тоже энтузиасты, строят, что-то. Вопрос только есть ли толк.

У меня ничо не звенит и збс работает . Я довольна. Шилась чиптюнингом чтоб задушенность немног убрать а егр это дополнительно Дима вырубал к чипу.

ситуация, как с БМВшной опорой, находится один, из числа 2ухсот, которому не по нраву чтото... или просто обосрать надо... никто не добивается 50+ кобыл.... по мне, пусть 140 будет, НО реально машинка подхватывает, пропал провал, обороты - как хотел, кат сегодня выбил, 2го заварю пламегасители, буду следить за расходом. Че хотел, то получил. А кому не хватает, покупайте тапор НОВЫЙ!!! он фэншуй, и ни че делать не надо... только стоит он капец, и заказывать его надо из-за бугра (я про хэтч новый)