Защита картера (алюминиевая vs железная)

да и летом тоже на пень запросто наскочить можно тьфу 3 раза конечно!

У меня защита на машине обычная (железная) уже 10 лет стоит и ничего не гниет, разница только во внешнем виде, правда это заметно только на подъемнике.
На копейке после 14 лет погнул защиту и кувалдой еле выгнул обратно.
Т.е. чтобы защита сгнила надо очень долго мучаться.

ну щас реагенты дикие на дороге а вообще и правда маловероятно чтобы даже железо прогнило.. слишком толстое!

Сообщение от дурилкин

Сообщение от vlad74

Защиту нпадо ставить! Ясный перец и лучше композитную, железо за одну зиму сгниёт... проверено!

Ну почему оно сгнить-то должно? Она ж не из фольги!

Да что то у отца стальная сгнила за два года насквозь.... поэьтому недоверяю! да и тяжелая зараза

Только не удивляйтесь потом масляным отложениям в двигателе и проблемам с КПП. Все же очень просто. Алюминиевый двигатель, алюминиевый корпус КПП. Вы ставите тепловой экран. Именно экран, который будет не просто ИК-отражателем, но еще и аккумулятором тепла от выпускной трубы. Есть автомобили РАССЧИТАННЫЕ на установку защиты - SUV. Там специально делают подводы воздуха и ребристый картер. У сивика этого нет. И если на трассе это не будет столь критично, то долгое пребываение в пробках будет наносить серьезный тепловой удар по маслу. Жаль сивик как VW или AUDI не оборудован т-рой масла, чтобы это было наглядно видно. Да и от торчащей трубы, мощного камня и крупной детали подвески маза-камаза на дороге - эта защита, примерно то же, что и женская кожанная перчатка у хоккеиста для защиты руки.

Сообщение от Axle

Только не удивляйтесь потом масляным отложениям в двигателе и проблемам с КПП. Все же очень просто. Алюминиевый двигатель, алюминиевый корпус КПП. Вы ставите тепловой экран. Именно экран, который будет не просто ИК-отражателем, но еще и аккумулятором тепла от выпускной трубы. Есть автомобили РАССЧИТАННЫЕ на установку защиты - SUV. Там специально делают подводы воздуха и ребристый картер. У сивика этого нет. И если на трассе это не будет столь критично, то долгое пребываение в пробках будет наносить серьезный тепловой удар по маслу. Жаль сивик как VW или AUDI не оборудован т-рой масла, чтобы это было наглядно видно. Да и от торчащей трубы, мощного камня и крупной детали подвески маза-камаза на дороге - эта защита, примерно то же, что и женская кожанная перчатка у хоккеиста для защиты руки.

А вывод-то какой? Что по-Вашему нужно ставить?

По моему, ничего ставить не нужно. На крайний случай ограничиться пластиком/композитом.

Ну вот те раз! приехали все вокруг ездят с тепловыми экранами и ничего живы пока а защита спасает от реальных ударов! за 15 тысяч километров с хорошим синтетическим маслом ничего критичного не произойдёт!

кто все? защиты стоят в основном на вазах и на опред % невазов - далеко не у всех.
Отдельный разговор про "синтетическое масло". Длинный и нудный. Если ты мне объяснишь, что такое "синтетическое" масло, я с тобой может поспорю. А за 15000 даже с маслом на ПАО основе (> 60%) при использовании металлической защиты на сивике - ничего хорошего не будет.

ставим композит, ребяты.