compozit, я так считаю потому, что читайте выше! Своё ИМХО я сказал!Сообщение от compozit
Я так понимаю вы сторонник кевларовых, судя по по ник-нейму?
Защита картера (алюминиевая vs железная)
compozit, я так считаю потому, что читайте выше! Своё ИМХО я сказал!
Я так понимаю вы сторонник кевларовых, судя по по ник-нейму?
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Сторонник. Я их продаю.
А конкретных аргументов в пользу металлических защит я не нашел.
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Аргументы за кевлар? Хде они?
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Готовьтесь к лекции !
А может что полездное и узнаем?
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Легче. Жестче. Не ржавеет. Не резонирует и обладает шумопоглощающими св-вами. Лучше защищает от грязи благодаря форме. Меньше уменьшает клиренс. Предусмотрены вентиляционные отверстия. Устанавливается за 10 минут.
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Это можно ощутить при управлении машинкой? Будет экономить топливо?
Что это конкретно дает, какие при этом плюсы?
Сколько по-вашему будет гнить железная защита, кто видит эту ржавчину? Вы часто своей защитой картера любуетесь?
Опять же, как это можно ощутить на себе? Резонирует всё! Например задний номер, вы при этом испытываете дискомфорт?
На сколько? Эти миллиметры принципиальны для кого-то? Не думаю!
В металлической они тоже есть, при желании делаются элементарно! Металлическую вы также быстро поставите!
Ещё один вопрос, какова разница в цене?
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Тут дело не в экономии топлива, а в лишней нагрузке на подвеску, т.к. основной вес защиты вынесен за передние колеса. Инженеры разработчики иномарок такие вещи не предусматривают.Это можно ощутить при управлении машинкой? Будет экономить топливо?
Металлическая защита меньшей жесткости может при ударе прогнутся и пробить картер. Такие случаи бывают довольно часто. Чем жестче защита, тем меньше вероятность локального прогиба и поэтому меньше вероятность повредить элементы моторного отсека.Что это конкретно дает, какие при этом плюсы?
Тут вопрос не внешнего вида, а защитных функций. За год, особенно с нашими погодными условиями, металлическая защита может значительно потерять в жесткости и прочности.Сколько по-вашему будет гнить железная защита, кто видит эту ржавчину? Вы часто своей защитой картера любуетесь?
Очень просто. Металлические защиты часто гремят и издают др. неприятные звуки. Чтобы устранить, надо ехать в сервис и как-то отгибать или ставить прокладки.Опять же, как это можно ощутить на себе? Резонирует всё! Например задний номер, вы при этом испытываете дискомфорт?
Стеклопластиковая защита, благодаря своим св-вам, может уменьшать шум двигателя, особенно на высоких оборотах.
Скорее сантиметры. Поверьте, очень многие ставят композит именно из-за малого уменьшения клиренса.На сколько? Эти миллиметры принципиальны для кого-то? Не думаю!
Резать болгаркой? Ну если не лень, тогда да. Я предпочту готовое изделие "под ключ", чем какие-то самостоятельные доработки.В металлической они тоже есть, при желании делаются элементарно! Металлическую вы также быстро поставите!
У нас Вы можете приобрести по цене 4130 руб. с установкой. По поводу металлической точно не могу назвать цифру, т.к. много кто производит и продает. Где-то от 2000 до 4000 руб. с установкой
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Конечно... А тучным людям на машине тоже ездить нельзя? Инженеры расчитываают всё по среднестатистическому человеку! Тогда много что нельзя..., это всё мелочи и крохоборство ИМХО!
Тем, что металлическая более пластична, она смягчает удар! Как надо напороться, чтоб пробить картер защитой? Защита в крайнем случае приминается и картер получает скользящий удар, если и получает! З.Ы. Сдуру можно и йух сломать ИМХО!
У меня дедовская лопата в гараже, он ей соль перед гаражом посыпал, чтоб снег не чистить, попробуйте её согнуть, посмотрю на вас! Хе!
Какие это свойства? Вы слышите звук мотора, который не удерживает железная защита? Ахахахах! А вы может слышите как ток по проводам течёт? =)
Разве что для установщиков! А кто мерял-то? И сколько сантиметров проигрывает железная?
Я тоже, тока из металла!
З.Ы. Меня вы не перубедили, раз она ближе к поддону, значит поддон больше подвержен всякого рода ударам, чем меньше расстояние от защиты до картера, тем больше остается там грязи и тем больше греется дрыгатель! Ну и вибра соответственно! Попади туда камешек..!
Защита картера (алюминиевая vs железная)
Про локальный прогиб, это какая площадь? прогните защиту, бросив на неё лом этажа с пятого, на какой будет защите меньше повреждений! Удар, локальней некуда!
Защита картера (алюминиевая vs железная)
2 Kompozit:
Вмешаюсь, с Вашего позволения. А что именно кевларового в стеклопластиковой защите?
Кроме жесткости надо рассматривать и ещё один момент - прочность. Вот тут-то, я думаю, стеклопластик вчистую проиграет.
Кроме того, то, что стальная защита может сложиться, скорее плюс, ибо при сильном ударе она поглотит часть удара, меньше отдаст кузову. Стеклопластик, я думаю, просто расколется при таком ударе. А если не расколется, то ещё хуже - всю энергию передаст кузову. Я лично предпочитаю пробить картер железной защитой (хотя это и из области мифологии), чем потом ехать к жестянщикам и поднимать весь клюв.
Так что соглашусь с госп. Дурилкиным, железо рулит!
Ваши права
Ответить с цитированием