Колодки и тормозные диски 4D - Часть 3

Сообщение от Shurec

EURO NiBK это японский бренд. Даже на коробке написано mad in Japan.

http://www.jnbk-brakes.com/home/index.html

Можно сказать, что это российский бренд(для целевого рынка), как и Тотачи и Такаяма среди масел (возсожно и Митасу).
Внимательно прочтите
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...dki/?p=1014228

EURO,
Кто остались то чисто японскими?
Advics
Tokico
Akebono
Dixcel
Endless

EURO, согласен! но все его позиционируют как японский))))

Фру, еще Нишинбо, есть кое-что из Японии.
И Токико идет под брендом Хитачи.

Сообщение от Фру

EURO,
Кто остались то чисто японскими?
Advics
Tokico
Akebono
Dixcel
Endless

Nissin. Нет?

Парни, какие колодки назад взять чтоб не пылили, тормозили, не скрипели, диск не жрали))) Есть такие? АТЕ и Текстар я так понял одно и тоже? только второй подешевше будет. Или Акебоно, нишимбо, зимерманн?

Сообщение от Фру

Задушил свою жабу и все-таки заказал себе Dixcel Extra Speed, хотя в ящике пылятся Акебоно и Fit (купленные ради противоскрипных пластин)
http://www.dixcel.co.jp/en/pad/pad_es.html

Буду пробовать на себе, но судя по отзывам, тех кому отдавал очень достойно работают прям с первого торможения, что не характерно для колодок с таким высоким температурным порогом.

Как колодки? Какой у них (и вообще колодок такого класса) интересно интервал к замене при агрессивной/пассивной езде?...

ciiViic,
Только вчера получил груз из Японии с ними, поэтому еще не успел поставить.
Много кому отдавал их, все довольны.
Интервал замены напрямую зависит от условий эксплуатации.

---------- Сообщение добавлено 05.03.2018 в 22:18 ----------

Кстати вот какую информацию сегодня нашел
---
Идентификаторы коэффициента трения были разработаны американской организацией Society of Automotive Engineers, которая разделила колодки буквенными обозначениями. Ниже мы приведем стандартную таблицу коэффициентов:
C до 0.15
D с 0.15 до 0.25
E с 0.25 до 0.35
F с 0.35 до 0.45
G с 0.45 до 0. 55
H с 0.55 до 0.8
Z не определен


Если вы посмотрите на фирменные сертифицированные тормозные колодки, то заметите, что она маркировка состоит из двух литер. Первая обозначает средний коэффициент трения, который измерялся при температурах 90°С, 122°С, 149°С, 205°С. Вторая литера означает коэффициент, который рассчитывался на перегретой колодке в 10 температурных значениях. Чаще всего встречаются обозначения с двумя одинаковыми буквами, однако бывают варианты, где вторая литера старше предыдущей, например, «FG», - такое обозначение характерно для тормозных колодок спортивного типа, которые требуют предварительного разогрева. Если же старше первая буква - перед вами низкотемпературная тормозная колодка, выполненная на основе органической фрикционной смеси. Для езды по городу лучше брать колодки с индексом трения «HH» или «FF».
--

По факту из того, что попалось под руку
-оригинал KIA зад- FE
-Brembo зад на митсубиши - ЕЕ
-Textar зад на VAG - GF
-Advics без маркоровок

У кого, что еще есть под рукой?

Из Endless или Project Mu, какие лучше всего? Дабы не пылили и не было скрипа?
И ежели не сложно, ресурс где можно заказать точно оригинал.
Что насчет D2Racing? Если взять комплект?

JaneOwn,
Endless SSY (0-450)- без скрипов точно, и пыли не много - проверено лично на себе. Есть последний к-кт в наличии.
Проджекты не пробовал и не вникал в линейку.
Из япов есть еще Dixcel - состав ES (0-600c), снег сойдет буду ставить после SSY, т.к. по характеристикам очень близки. Так же в наличии есть несколько комплектов.