46Likes
ciiViic,
Только вчера получил груз из Японии с ними, поэтому еще не успел поставить.
Много кому отдавал их, все довольны.
Интервал замены напрямую зависит от условий эксплуатации.
---------- Сообщение добавлено 05.03.2018 в 22:18 ----------
Кстати вот какую информацию сегодня нашел
---
Идентификаторы коэффициента трения были разработаны американской организацией Society of Automotive Engineers, которая разделила колодки буквенными обозначениями. Ниже мы приведем стандартную таблицу коэффициентов:
C до 0.15
D с 0.15 до 0.25
E с 0.25 до 0.35
F с 0.35 до 0.45
G с 0.45 до 0. 55
H с 0.55 до 0.8
Z не определен
Если вы посмотрите на фирменные сертифицированные тормозные колодки, то заметите, что она маркировка состоит из двух литер. Первая обозначает средний коэффициент трения, который измерялся при температурах 90°С, 122°С, 149°С, 205°С. Вторая литера означает коэффициент, который рассчитывался на перегретой колодке в 10 температурных значениях. Чаще всего встречаются обозначения с двумя одинаковыми буквами, однако бывают варианты, где вторая литера старше предыдущей, например, «FG», - такое обозначение характерно для тормозных колодок спортивного типа, которые требуют предварительного разогрева. Если же старше первая буква - перед вами низкотемпературная тормозная колодка, выполненная на основе органической фрикционной смеси. Для езды по городу лучше брать колодки с индексом трения «HH» или «FF».
--
По факту из того, что попалось под руку
-оригинал KIA зад- FE
-Brembo зад на митсубиши - ЕЕ
-Textar зад на VAG - GF
-Advics без маркоровок
У кого, что еще есть под рукой?
Ответить с цитированием
Сообщение от Фру
