Колодки и тормозные диски 4D - Часть 3

Сообщение от EURO

Все грамотно!
За исключением медянки - лучше привалочную плоскость мазать смазка Textar Cera Tec (п.н. 81000400)

Медянка - не забываем вот о чем, о коррозии!
Да, да, это та самая гальваническая реакция.
У нас же любят на шиномонтажке медной смазкой мазать привалочную поверхность тормозного диска. Чугун и алюминий.

Провоцирует коррозионные процессы. Электрохимическая коррозия.

В теории, да. Я как-то об этом не подумал. Но будем надеться, что лакокрасоное покрытие на центральной части тормозного диска и оксидная плёнка на алюминиевом сплаве колёсного диска выполнят свою защитную функцию. Весной посмотрим. Скорее всего не буду больше наносить.

Сообщение от EURO

Все грамотно!
За исключением медянки - лучше привалочную плоскость мазать смазка Textar Cera Tec (п.н. 81000400)

фига ты жируешь. Хотя да, если она есть то, только на это и годится(лично мое мнение), а так любой спрей с алюминькой( сам пшикаю аксиом)

Сообщение от declar

фига ты жируешь. Хотя да, если она есть то, только на это и годится(лично мое мнение), а так любой спрей с алюминькой( сам пшикаю аксиом)

У меня эта смазка осталась от ТО суппортов.
Я же выкладывал видео в первом сообщении, повторю. Машина Антона, если что

https://www.youtube.com/watch?v=bnxslFzxW8w

Для чего вообще мазать привалочную плоскость смазкой? Тормозной диск - колёсный диск, ступица - тормозной диск.
Колесо ведь держится за счёт силы трения между диском и ступицей, а там смазка...

Сообщение от MkUlt

Для чего вообще мазать привалочную плоскость смазкой? Тормозной диск - колёсный диск, ступица - тормозной диск.
Колесо ведь держится за счёт силы трения между диском и ступицей, а там смазка...

Кстати, а ведь вы правы! На новой машине с завода именно так

Сообщение от EURO

Кстати, а ведь вы правы! На новой машине с завода именно так

жалко у меня не новая машина, так бы продал не нужные колесные гайки

Сообщение от declar

жалко у меня не новая машина, так бы продал не нужные колесные гайки

наверное имелось ввиду что на новой машине с завода никакой смазки в плоскости контакта колесного и тормозного диска и в помине нет и не нужна она там сто лет, а вот гайки твои таки нужны.

Сообщение от нип49

наверное имелось ввиду что на новой машине с завода никакой смазки в плоскости контакта колесного и тормозного диска и в помине нет и не нужна она там сто лет, а вот гайки твои таки нужны.

на новой машине и коррозии нет
а сейчас есть, и защитить поверхность от кислорода стоит

Сообщение от MkUlt

Для чего вообще мазать привалочную плоскость смазкой? Тормозной диск - колёсный диск, ступица - тормозной диск.
Колесо ведь держится за счёт силы трения между диском и ступицей, а там смазка...

Не удивлюсь если кто то колодки и тормозные диски смазывает.

Сообщение от yukerekesh

EURO, благодарю за ответ! Однако, так и не понял кое-что)

Благодарствуйте

Сообщение от yukerekesh

Я там писал два партнамбера по Авантечу - не пойму, почему Вы советовали не тот, что подбирает каталог? У меня Honda Civic седан VIII 1.8 i-VTEC [Turkey]. ?

По точному подбору по ВИН коду обратитесь к менеджеру вашего магазина exist, emex, autodoc. Они же за это деньги получают. Время - дорогой ресурс!

Сообщение от yukerekesh

Благодарю. По колодкам скорее всего буду ставить Сангсин Хаген. Вопрос по дискам. Вы советуете Бош, Феби и г-брейк... Я несколько сомневаюсь. Почему не Текстар, АТЕ или NK на худой конец? Нишимбо?

Просто понять для себя. На машине ездит жена, редко. Машина стоит, скоростей нет, трассы нет. Вот в таких реалиях что ставить?

Благодаря санкциям, изменились модели потребления.
Те же диски Авантеч, Г-брейк, Феби, НК производятся на тех же заводах в Китае, что и Ате, Бош, Брембо или орига. Только последние в 1.5-2.5 раза дороже. И да, сейчас куча АТЕ made in China.
Еще пример, российский приват лейбл САТ(Автотрейд) свои диски заказывает на турецком AYD.
Чаще по факту один и тот же диск, только в разных упаковках, с разной наценкой. Кстати, для информации, Текстар, Минтекс, Нишинбо имеют свои собственные заводы в Китае.
2022 год заставил посмотреть под другим углом на брендо зависимость! Теперь знание ОЕМ завода расставляет все точки над И.