Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

ага +1
пишу из машины...
опять потряхивать начало...
нужен фотоотчёт шо и как мазать...
=)

Сообщение от Джексон

так он и пишет, что копит. Эту продаст плюс накопит, вот они, "другие деньги".

ты абсолютно прав.

а так фокус то по надежней будет. у меня друг снабженцем работает так он на нем по всей стране летает за год 107000 км. наездил так ктоме масла и фильтров ни чего не менял. а самое главное не бубнил что что то не так, а он еще предирчивей меня к машинам относится.

---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:36 ----------

кто нить знает диаметр диска сцепления?

Дергается на 1 и 2 передаче уже неделю. Пробег 35 000 км. Сегодня заезжал с Хонда - Строгино, разговаривал с инженером по гарантии. Парень вроде нормальный, про такой дефект не слышал раньше. Посоветовал писать претензию и сдавать машину, но дефект на момент сдачи должен иметь место.

Короче говоря ездить стало неприятно. Раньше такого не было. Написал в личку Mark-у. Голосую за коллективное обращение и требование устранить брак, а не просто заменить сцепу.

Сообщение от Lipinzorge

Просили отписаться по поводу смазки на вилке.... В общем неделю я на графитной откатал без тряски.... Потом видимо пылюка опять набилась или смазка слезла, уж что-там я не знаю, начало слегка подергивать... Купил другую супернавороченную побрызгал сам. АКЦЕНТИРУЮ!!! ТРЯСКА СРАЗУ ПРОПАЛА!!! ну вот жду когда опять появится... Не спешите разбирать авто.... Попробуйте этот метод, Все оч просто, ни затрат ни времени... А неделю я откатал как в сказке. В общем все вышесказанное, как принято говорить ИМХО

смазывал даже смазкой шрус кастроловской, чуть руку не сломал когда туда залез эффект неделя. и смазывать надо место гду ходит выжемной. тоесть если снять коробулину шлифануть это место то может будит полегче он если снимать то надо и накладки на диски переклкпать. и лесть так лень.

Сообщение от Mark

Нет правда,... давайте замутим письмо в ХМР, сама по себе проблема не решится...
Я уже все перепробовал: меняли сцепу (корзина+диск), педаль, главный цилиндр, бесчисленные регулировки педалей... все бестолку...
Могу сам написать, и отправить, одно по почте другое с официального сайта
Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон...
Над текстом на форуме поколдуем.

Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

Хонда говорит нам: "Используйте оригинальные запчасти"

З.Ы. Модераторы, удалите 100 страниц тупого флуда из этой очень полезной и нужной темы.

Сообщение от boo

а так фокус то по надежней будет. у меня друг снабженцем работает так он на нем по всей стране летает за год 107000 км. наездил так ктоме масла и фильтров ни чего не менял. а самое главное не бубнил что что то не так, а он еще предирчивей меня к машинам относится.

тут как пойдет, у меня сосед по даче с фокусом мается, то одно, то другое. Еще 1,8 на ручке едет не очень, в общем загрустил он и мечтает об аккорде. ТТТ, мой цивег за полтора года вообще вмешательства в начинку не требовал. Регламент - естественно, расходники - пожалуйста. Я погонять люблю, вопросов по поводу срока жизни колодок нет. 32К - нормально, имхо. Остальное - знай заливай бензин. И то, по экономичности цивик преподнес реальный сюрприз. Когда выбирал машину, смотрел сначала на форд. А теперь, после полутора лет не очень спокойной езды, выяснил, что фокус жрет, как слон по сравнению с моей. 12 литров - для него норма. Я когда 12 литров на компе вижу, значит пора пару дней пешком походить и остыть, это нереальные цифры, даже зимой. А тут пишут 14, 16... как топить надо, чтобы километров за триста получить средний расход пятнаху? К слову, тряска и меня не миновала, на протяжении 18-19 тысяч трясло. Прошло. Скрип сцепления - взял старинный здоровенный шприц, промазал под капотом и педаль, заодно механизм переключения смазал под капотом (такая хреновина поворачивается при переключениях, сразу увидите) - проблема затрудненного включения первой пропала. Скрип прошел. Короче, следующий этап для меня - бмв или хонда. На бмв еще не ездил, а в хонде не разочаровался. Опять-таки, отсебятина пошла: я прекрасно отдаю себе отчет в том, что машина имеет ряд недостатков. Для меня некоторые недостатки льют бальзам на душу : низкая - всегда хотел. шумки нет - зато мотор поет(только не спорить, он действительно поет). сверчки - 2 штуки, периодически(у меня девятки были до этого, вот там сверчки..а это детский лепет). стоит дорого - а что делать, мы в России живем(треть стоимости ну типа в казну - и хрен попрыгаешь, не хочешь-не бери) - никуда не деться, бальзам иссяк в этом месте. Коллеги по работе при выборе машины листают страницы шевроле, рено, а на резонный вопрос "а хонду смотрел?" отвечают "нууу, ты загнул", мелочь, а приятно, хотя ценовые категории не сильно разнятся. Зато эта машинка мне подарила гигантское удовольствие от езды, за руль я прыгаю, как ребенок на карусель, пять часов езды=пять часов драйва. Мне это состояние напомнило момент, когда я после получения прав впервые сел один за руль (это было в тот же день). СВОБОДА. Открыты все дороги, расстояний нет. Ностальния и дьявольски приятно.

Ну, и ровный пол сзади. Мелкое поколение в восторге. И вообще, мелкое поколение души не чает в машине. Ложечку за маму, за папу и за хонду. Специально не учил, сама.

Нет правда,... давайте замутим письмо в ХМР, сама по себе проблема не решится...
Я уже все перепробовал: меняли сцепу (корзина+диск), педаль, главный цилиндр, бесчисленные регулировки педалей... все бестолку...
Могу сам написать, и отправить, одно по почте другое с официального сайта
Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон...
Над текстом на форуме поколдуем.

Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

Сообщение от Джексон

тут как пойдет, у меня сосед по даче с фокусом мается, то одно, то другое. Еще 1,8 на ручке едет не очень, в общем загрустил он и мечтает об аккорде. ТТТ, мой цивег за полтора года вообще вмешательства в начинку не требовал. Регламент - естественно, расходники - пожалуйста. Я погонять люблю, вопросов по поводу срока жизни колодок нет. 32К - нормально, имхо. Остальное - знай заливай бензин. И то, по экономичности цивик преподнес реальный сюрприз. Когда выбирал машину, смотрел сначала на форд. А теперь, после полутора лет не очень спокойной езды, выяснил, что фокус жрет, как слон по сравнению с моей. 12 литров - для него норма. Я когда 12 литров на компе вижу, значит пора пару дней пешком походить и остыть, это нереальные цифры, даже зимой. А тут пишут 14, 16... как топить надо, чтобы километров за триста получить средний расход пятнаху? К слову, тряска и меня не миновала, на протяжении 18-19 тысяч трясло. Прошло. Скрип сцепления - взял старинный здоровенный шприц, промазал под капотом и педаль, заодно механизм переключения смазал под капотом (такая хреновина поворачивается при переключениях, сразу увидите) - проблема затрудненного включения первой пропала. Скрип прошел. Короче, следующий этап для меня - бмв или хонда. На бмв еще не ездил, а в хонде не разочаровался. Опять-таки, отсебятина пошла: я прекрасно отдаю себе отчет в том, что машина имеет ряд недостатков. Для меня некоторые недостатки льют бальзам на душу : низкая - всегда хотел. шумки нет - зато мотор поет(только не спорить, он действительно поет). сверчки - 2 штуки, периодически(у меня девятки были до этого, вот там сверчки..а это детский лепет). стоит дорого - а что делать, мы в России живем(треть стоимости ну типа в казну - и хрен попрыгаешь, не хочешь-не бери) - никуда не деться, бальзам иссяк в этом месте. Коллеги по работе при выборе машины листают страницы шевроле, рено, а на резонный вопрос "а хонду смотрел?" отвечают "нууу, ты загнул", мелочь, а приятно, хотя ценовые категории не сильно разнятся. Зато эта машинка мне подарила гигантское удовольствие от езды, за руль я прыгаю, как ребенок на карусель, пять часов езды=пять часов драйва. Мне это состояние напомнило момент, когда я после получения прав впервые сел один за руль (это было в тот же день). СВОБОДА. Открыты все дороги, расстояний нет. Ностальния и дьявольски приятно.

Ну, и ровный пол сзади. Мелкое поколение в восторге. И вообще, мелкое поколение души не чает в машине. Ложечку за маму, за папу и за хонду. Специально не учил, сама.

у меня на цивике 2000 км. водительское стекло по гарантии 5000 рейка 22000 подшипники опор передних стоек. расход 10 исли вообще не давить на педаль газа, если давить то 12-13 меньше не бывает, а зимой вообще 17 хавает и ничего не помогает фильтры леняю раз в 7000км форсунки мыл короче хер ее знает что ей надо. у моего друга эскалейд 20 жрет в тяжелых условиях(я ему не верил пока сам месяц на нем не поездил).

P.S. сегодня целый день ездил на шевроле круз 1.8 автомат так мое мнение цивик нервно курит за углом(тише, торпедо круче выгледет, рул не менее острый чем у цивика, рулится также, а тормаза это песня посравнению с цивиком) хорошая альтернатива цивику только мение престижна в россии.

Сообщение от Mark

Нет правда,... давайте замутим письмо в ХМР, сама по себе проблема не решится...
Я уже все перепробовал: меняли сцепу (корзина+диск), педаль, главный цилиндр, бесчисленные регулировки педалей... все бестолку...
Могу сам написать, и отправить, одно по почте другое с официального сайта
Высылайте в личку: ФИО, VIN, год, пробег и контактный телефон...
Над текстом на форуме поколдуем.

Итак нас уже:

1)Mark
2)gfyz
3)Малыш сумо
4)boo


Вообщем давайте так... до 15 ноября собираю инфу от всех желающих и отправляю письмо!!!

Может есть смысл объединить в этот вопрос и 5D и 4D? Сцепления у нас наверняка одинаковые или как? Если объедините, то я тоже присоединюсь.
Мне от машины много не надо, но она должна уверенно резво и легко трогаться, а не биться в конвульсиях, заставляя меня играть педалями, чтобы ей угодить, ловя милиметры. Кстати началась эта фигня у меня на 8 тыс, самое непонятное то, что проявляется нерегулярно, вплоть до того, что иногда кажется, что это от бензина зависит. Бред какой-то.