Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Уважаемые одноклубники!!
Я являюсь одним из тех, кому по гарантии весной этого года при пробеге 34 т.км заменили :
маховик, диск сцепления и корзину...
По результатам замены мне было сказано, что все вышеперечисленные элементы были в плачевном состоянии, и типа это уникальный случай, так же была попытка списать все это на неграмотную предпродажную подготовку (покупал машину в Карлайне (Курск) а чинился по гарантии в КМ-Ч (Воронеж).
В результате замены машина прошла 15 т.к. без проблем (я даже почти забыл про проблемы со сцеплением).
Сейчас все повторяется, т.е начались те же симптомы...
Записался на диагностику на 11 ноября, результаты сообщу...
Если будете обращаться в Хонда Рус, я с вами...
Очевидно, что это какой то конструктивный косяк, и самое обидное то, что даже замена по гарантии спасает ситуацию лишь на время...
И еще хочу сказать, что в 4D, все что касается фрикционных материалов-как-то убого работает...
Отдельная песня-тормоза, если оттормаживаться со 140-160 (интенсивно) , то у меня лично на 100-80 км.ч. тормоза перегреваются, и машина вообще не тормозит...
При этом все это дело сопровождается характерным гулом и вибрацией...
В связи с этим все чаще возникает желание заменить весь Хондовский оригинал, на что-нибудь неоригинальное, но более качественное...
У кого нибудь есть опыт такой самостоятельной замены?? (компоненты сцепления, тормозные диски и колодки)

Сообщение от Big in Japan

Ребята! Кто нибудь замечал, что машина легче трогается (без тряски), если она нагруженная? Я заметил, что если у меня в машине сидит к примеру 4 человека, то она вроде трогается плавно, как и должна! Какие мысли по этому поводу?

есть мысля, что это просто совпадение. Или ты постоянно то один , то с 4мя пассажирами ездишь и реально видишь разницу?

Сообщение от 5th

есть мысля, что это просто совпадение. Или ты постоянно то один , то с 4мя пассажирами ездишь и реально видишь разницу?

Да, я постоянно один езжу, поэтому разница, когда везу пассажиров, чувствуется! Конечно может быть совпадение, но если нет, как увязать эти факты: загрузка и дергание?

Даже помню, ехал с переобувки, в багажнике и в салоне лежали летние колеса. Даже тогда меньше дергалась!

Насчет угрозы судом, это хорошая идея они этого очень не любят ибо это пятно на репутации любого дилера, к тому же они все свои косяки очень чательно скрывают!!!!!!от массОчень жаль что история с моей заменой после стуков в моторе не вышла в народ в чем в принципе моя вина. Потому как на этой машине что у меня сейчас абсолютно такие же звуки, да я думаю что у большинства у кого МКПП тоже самое т.к. есть возможность сцеплением дать натяг мотору когда становится отчетливо слышно этот /тык, тык, тык,/. Просто никто не слушает!!!Тогда я кстати тоже грозил законом о правах потребителя, оказалось достаточно действино.

Есть ли у кого-нибудь опыт общения со СМИ?
Например телеканал "Авто плюс" или передача "Главная дорога" на НТВ
Может как-то через них?

вопрос. Все ли у кого такая поблема есть обращались к ОД ?
Я ещё не обращался просто...
Сервисов то много, в каких то реально говорят, что впервые слышат. А в каких то могут и решить данную проблему.

И те кто обращались, получали ли письменный отказ?
Если есть письменные отказы - то можно приложить копии к письму. А то всё на словах - подтверждений нет...

Сообщение от somethin

Если не трудно Денискин, ты бы мог раздобыть информацию о крутящем моменте с 1000 оборотов на цивике и к примеру сравнить её с лансером и моздой 3.

Извини, но это займет много времени, я видел не раз график для Сивика и его смогу найти, а вот график для Лансера или Мазды будет тяжелее, долго это будет, а мне не очень хочется, тем более я ведь не говорю, что у Сивика хватает крутящего момента внизу или что у Лансера и Мазды он (момент) такой-же внизу. Не вижу ничего плохого, что он (момент) на Лансере и Мазде может быть больше, в любом случае проблема у людей не из-за низкого момента на низких оборотах, т.к. (я уже это писал) люди не меняли стиль старта и обороты не меняли, жмут педаль они как раньше, а машина ведет себя по другому. Думаю дальнейшее общение лучше перенести в личку, т.к. это уже не раз обсуждали, это никому не интересно. Мы только зря флудим и мешаем людям. ЛЮДИ, извините меня

кстаити...
ничего не делал, (резину на зиму поменял только) пока прошло! )))
испугалась письма наверное! )

тьфу тьфу тьфу...
чтоб не сглазить!

Да не в моменте дело. У меня с 2тыс оборотов трясет даже. А уж выше 2тыс оборотов трогаться мне кажется сцеплению точно хорошо не будет. Раньше с 1200-1500 спокойно трогался. Трясет в самом конце, когда уже начинаешь трогаться и практически отпускаешь педаль сцепления.

Похожая проблема застигла и меня на 50 тыс. км. трогался всегда 1200 - 1500,
вибрация не сказать чтоб сильная но ощущается, и не только на первой но и на второй передаче, на третей её уже нет. Заехал к дилеру, пожаловался на вибрацию легкую при трогании, они проверили сцепление сказали все гуд, после этого вибрация пропала и уже 5 тыс. пробежал пока тьфу тьфу тьфу она вновь не появилась.