1LikesИ были все вежливо посланы в далекую х..йскую долину.
Кстаи с морозами тож начало на 2-й и 3-й потряхивать, но както не каждый день.
Как увсех короче то, есть то нет. А руки пачкать пипец как не хочется!
И были все вежливо посланы в далекую х..йскую долину.
Кстаи с морозами тож начало на 2-й и 3-й потряхивать, но както не каждый день.
Как увсех короче то, есть то нет. А руки пачкать пипец как не хочется!
Рад что помоглоСообщение от Lemmy
А подъезжать к ОД тоже думаю бесполезно. Как выясняется они же и топят всю информацию о проблеме. Нигде ее не отмечают, а разводят людей как хотят. Получается, они всех запишут на разные сроки и нигде не отметят действительную причину обращения. В гарантийном талоне ее нет (но я теперь буду всегда требовать любые отметки о любых работах сделанные мне по гарантии) а те отметки которые они делают у себя - мы о них никогда ничего достоверно не узнаем. Опять разведут.
Нужно ехать к ОД и требовать какую-то бумагу, тогда ее можно будет показать вышестоящей инстанции, а так конечно ХМР сделала запросы дилерам, а те хором ответили: "Неееееееееееее, никто, никогда не обращался". Вот тут выкладывали ссылку на фотоотчет субаровода с проблемным форестером, так там все документы есть. Это правильный, грамотный подход. ИМХО.
Мдяяяя..... ответили красиво!!
Кто-то там не зря свой хлеб ест!!
А чего вы все разозлились-то??!!
Попробуйте для себя сформулировать, что именно вы ожидали получить от ХМР.....
ХМР это просто БАРЫГА, ему что дали тем он и барыжит (з.ч. , а.м. )..., они сами ничего не производят, не разрабатывают и не исследуют.... Ремонтируют и то по письменной инструкции.
В этом стили они ответ и дали.... размыто но ясно..
"Мы вас любим. Данных мало, график не получается...
Но все что собрали отдадим на завод, а там уж все зависит от левой ноги Херусана.... "
Вообщем надо им помочь с графиком....
Их задача блюсти высокие стандарты компании Хонда, они даже вежливость менеджеров должны контролировать, я уже не говорю про качество сервисных услуг на СТО. Думаю вся проблема в том, что обращения на СТО не задокументированы, а поэтому не попали в отчет, который ХМР должна была затребовать в данном случае. Дилеры банально сообщили, что подобных проблем они не наблюдали у клиентов. ИМХО
Для того, чтобы было что предьявить в ХМР при открытии ремонтного заказа необходимо в поле заявленное клиентом вписывать данную рекламацию и брать копию с подписью мастера приёмщика. После проведения работ, если ничего не обнаружили или не сделали к первой бумажке приложить копию итогового документа без резальтатов. После этого никуда не денутся: обращение было -нихрена не сделали.
Именно так и должно быть
В мануале есть пояснения какую смазку использовать для смазки заштрихованных поверхностей вилки выключения (А), упора вилки выключения (B), подшипника выключения (C) и направляющей подшипника выключения (D). Её можно заказать в EXISTE. Интересно как она выглядит. 41211-PY5-305 - её P/N.
это конечно все хорошо, но чо делать то будем? ждать ответа от узкоглазых?
Ваши права
Ответить с цитированием