Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Вот мой результат поездки к ОД.
Уважаемый у353ом!
Настоящим, ООО "Автомобильная Ассоциация АВИТУС АВТО" свидетельствует свое уважение и сообщает о том, что согласно гарантийной политике компании Honda Motor Co., Ltd, решение о проведеннии ремонта автотранспортного средства по гарантии завода-изготовителя принимается инженером по гарантии официального дилерского центра компании Honda Motor Co., Ltd. Решение о проведении гарантийного ремонта и способ его проведения, принимается индивидуально для каждого конкретного случая обращения клиента на станцию технического обслуживания официального дилерского центра компании Honda. При принятии подобного решения, инженер руководствуется нормами и методами, приведенными в специализированной технической литературе, предоставляемой станциями технического обслуживания по каждой модели продукции Компании Honda.
В случае не согласия с решением инженера по гарантииофициального дилерского центра, пользователь может обратиться в независимую экспертную компанию для проведения экспертизы качества продукта.
По Вашему обращению с пеисправностью механизма сцепления (рывки при трогании после длительного стояния в "пробке") автомобиля Civic VIN 1234567890, Представительству Honda Motor Rus была выставлена рекламация №12345 для согласования типа и метода ремонта.
В результате, Представительством Honda Motor Rus было принято решение признать данный случай негарантийным, т.к. данная неисправность является следствием эксплуатационного износа (трясучка началась в 15 000 км., обратился к ОД окло 19 000 км.). Соответственно, в замене по гарантии производителя отказано.Старший инженер по гарантии Мусаткин Л.А. число, подпись, печать.
За эту бумажку и снять, поставить коробку всего 8000 руб.
КОЗЛЫ!!!

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------

У Srg63 видимо по другому трясет или книжки технические в Самаре другие.
Да, Братья и Сестры по несчастью, у всех у нас по разным причинам трясется.

Сообщение от ^FLAG^

Я брызгал WD-40, а в мануале предлагается высокотемпературной смазкой, я гдето писал здесь её P/N. Можно заказать в Exist.

Возможно будет проще купить одну из высокотемпературных смазок предназначенных для высоконагруженых механизмов от ЛиквиМолли или ХайГир (ИМХО ЛиквиМоли лучше). У них есть несколько вариантов, думаю они будут как минимум не хуже родной смазки. В теме про скрип педали не раз были ссылки на сайт ЛиквиМолли и конкретные варианты (ВОТ к примеру). ВД конечно будет работать очень не долго, ее хорошо использовать для снятия грязи и окисления (это ее главная функция). Все ИМХО.

Сообщение от deniskin

Возможно будет проще купить одну из высокотемпературных смазок предназначенных для высоконагруженых механизмов от ЛиквиМолли или ХайГир (ИМХО ЛиквиМоли лучше). У них есть несколько вариантов, думаю они будут как минимум не хуже родной смазки. В теме про скрип педали не раз были ссылки на сайт ЛиквиМолли и конкретные варианты (ВОТ к примеру). ВД конечно будет работать очень не долго, ее хорошо использовать для снятия грязи и окисления (это ее главная функция). Все ИМХО.

Да ты прав, выбор смазочных материалов очень большой сейчас. А фирме ликвимоли я очень доверяю. вот эта подойдет - http://catalogue.liquimoly.ru/index....57&like_name=1 там так и написано - Для смазки механических высоконагруженных деталей: подшипников качения и скольжения, например, подшипников сцепления, ступичных подшипников, или для смазки промышленных приводов.

Сообщение от y353om

Вот мой результат поездки к ОД.

[COLOR="Red"][B]В результате, Представительством Honda Motor Rus было принято решение признать данный случай негарантийным, т.к. данная неисправность является следствием эксплуатационного износа (трясучка началась в 15 000 км., обратился к ОД окло 19 000 км.). Соответственно, в замене по гарантии производителя отказано.

По моему они забыли тебе написать какая именно неисправность ? Эксплутационный износ чего именно? Тряска это следствие, а не причина неисправности.

^FLAG^,
Спасибо за разъяснение)))Буду в субботу заморачиваться)))))Реально откатал 24 тыс щас во вторник покатался по Москве в -25 -30,начала впервые на 3 дергаться)))Ковбоем был)))))

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:15 ----------

З.Ы
Вот это надо дать почитать сервисменам из хонды пусть каждое Т.О все смазывают))))) http://automn.ru/honda-civic/honda-5....m_id-474.html

Добрый день, коллеги!!!
Сейчас веду переговоры с дилером по поводу того, что делать, и как дальше жить...
Напомню, у меня была гарантийная замена на 34 тыс. км диска, корзины и маховика...
Сейчас 53 т.км, история повторяется...
Правда дилер готовит к тому, что ХМР признает случай негарантийным)))
Будем доказывать обратное...)))

Сообщение от Bavares

Добрый день, коллеги!!!
Сейчас веду переговоры с дилером по поводу того, что делать, и как дальше жить...
Напомню, у меня была гарантийная замена на 34 тыс. км диска, корзины и маховика...
Сейчас 53 т.км, история повторяется...
Правда дилер готовит к тому, что ХМР признает случай негарантийным)))
Будем доказывать обратное...)))

Наверное я пропустил, но до этого обращения были по причине тряски?
Если да, то можешь выслать заказ наряды и другие документы, подтверждающие замену. Это хотябы поможет на коллективной встрече с диллерами попытаться доказать, что проблема не исчезла после замены данных узлов.
Ты из Москвы? Сможешь приехать на корпоративный выезд к ОД?

Сегодня наконец то собрался и в мороз залез и смазал вилку и шток, правда для более удачного проникновения пришлось снять аккумулятор. Короче очистил шток и посадочное седло вилки от грязи и пыли, промыл WDшкой, и смазал ликви моли с молибденом (спрей), снял пыльник вилки и напшикал смазки на вилку внутрь, где пружина прижимная ходит! Честно говоря все это делал от отчаяния, ни разу не веря в положительный эффект. Итог: ход педали сцепления стал намного легче, скрип пропал, за 1 час езды тряски не обнаружилось, Чудеса блин!!!!!

Проголосуйте кому не лень
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=59115

Сообщение от era75

Сегодня наконец то собрался и в мороз залез и смазал вилку и шток, правда для более удачного проникновения пришлось снять аккумулятор. Короче очистил шток и посадочное седло вилки от грязи и пыли, промыл WDшкой, и смазал ликви моли с молибденом (спрей), снял пыльник вилки и напшикал смазки на вилку внутрь, где пружина прижимная ходит! Честно говоря все это делал от отчаяния, ни разу не веря в положительный эффект. Итог: ход педали сцепления стал намного легче, скрип пропал, за 1 час езды тряски не обнаружилось, Чудеса блин!!!!!

Думаю спрея на долго не хватит, идеальный вариант это смазка которую выше ^FLAG^ выбрал, она густая и очень стойкая, ею можно обмазать все толстым слоем и по идее должно держаться долго.