Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от Лексеич

мой случай - сцепление начинает схватывать на первой четверти/трети хода педали, далее три варианта тронуться без дерганий:
1. обороты менее 1000 и по черепашьи пополз, далее плавный разгон
2. обороты 2500 и выше, трогаемся уже почти с пробуксовкой передних колес
3. в диапазоне 1000-2000об/мин - играть педалями газа и сцепления, но тоже не 100% получается тронуться без рывков.
При 3-4 пассажирах чаше всего - "лягушка под капотом".

зыЖ до наступления холодов - машина практически не дергалась

1 в 1 как у меня, но, как выяснили, надо почувствовать это задним местом
и что же тогда у Лехи? у него трогание с 0 происходит без дерганий и рывков...

У меня ситуация аналогичная kewka

Сообщение от kewka

...переключаться на нужных оборотах. ну не очень хорошо на 2000 оборотах бросать сцепу и включать 4-ю, к примеру...

ну да, тут либо несоответствие скоростей вращения валов получается, диск сцепления начинает рывками вращаться, либо просто момента двигателю не хватает в случае если на скорости 30-40км четвертую передачу воткнуть...

У Лехи совсем не та проблема.
Или у меня не та ))
Однако моя похожа на то, что у kewka.
Леха, а ты со своей-то ездил к мастерам? У тебя там коробка не разваливается? (ттт)

kewka,
почему тогда на твоей машине как бы не переключались на скорости, как бы сцепуху не бросали, никакой тряски у тебя нет!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:38 ----------

Сообщение от BlackJane

У Лехи совсем не та проблема.
Или у меня не та ))
Однако моя похожа на то, что у kewka.
Леха, а ты со своей-то ездил к мастерам? У тебя там коробка не разваливается? (ттт)

ездил, сказали все хорошо)
за год с небольшим что у меня эта машина, я стиль вождения не менял и раньше никакой тряски не было....
потом появилась на 1 и 2-й, потом исчезла, потом на 3-й, 4-й.....

на 1-й иногда, оч. редко....

так я ж в прошлом сообщении сам задал такой вопрос ...
я без понятия! да, у меня как сцепление не бросай, при переключениях на любую передачу, отличной от 1-й, все гуд. у тебя мы сами видели, какой беспредел.
я почему и предлагаю завтра Рому посадить сначала в мою машину и все показать ему, а потом в твою. и пусть он все это фиксирует и отправляет в ХМР.

kewka,личку проверь плз

а чо у всех перед тряской удар идет, а потом тряска или как???

потому что у kewka,именно какой та удар имеет место быть!

еще 2 момента не ясных совершенно
1. почему в морозы стало проявлятьяс намного сильнее? ну никак мне непонятно. не бывает таких совпадений. почему так активно стали обсуждать проблему именно сейчас? а не в прошлом году.
2. я пытался поверить в то, что нас с Лехой, к примеру объединяет возраст. который может подтвердить естественный износ деталей.
т.к. основной контингент владельцев цивиков это люди возраста 20-30 лет, в основном 25. которые купили не болид, конечно, ф1, но достаточно динамичный и юркий авто до 100км.ч. которые любят частенько очень агрессивно поездить по городу.
но Лексеич-то вообще никак не подходит под данные условия! так что агрессивная езда, плохое качество корзины и диска можно исключить, как мне кажется...

Честно говоря, я как чувствую, что сейчас сцепа не схватывает и начинает буксовать, тут же снова педаль выжимаю. Мне жалко машинку. Но бывают, блин, ситуации, когда надо в горке резко перестраиваться с места, тут уж по-всякому бывает ) То с долбежкой по педалям прыгаешь, то с пробуксовкой колес. Тока народ пугать, короче.
Насчет прям удара, сказать не могу, наверное нет. Надо вживую смотреть, что ты называешь ударом.

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:58 ----------

Самое прикольное, что иногда среди этой тряски, может вдруг так тронуться, как на гонках из-под задницы прям выскочить. Чуть не в машину впередистоящую ) Сцепа ведет себя как хочет, в-общем. С характером.