Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Srg63 - удачи. Очень хотелось бы посмотреть на фото. Был бы рад, если бы тебя туда ( в рем зону ) допустили. Но есть такие вещи, которые ни на фото ни глазами не увидишь. Это как себя ведут фрикционные диски в момент отжимания сцепления и трогания с места. Здесь фото не поможет. Хотя, смотря какой случай. Вдруг это очевидно?

Сообщение от Yurkesh

Srg63 - удачи. Очень хотелось бы посмотреть на фото. Был бы рад, если бы тебя туда ( в рем зону ) допустили. Но есть такие вещи, которые ни на фото ни глазами не увидишь. Это как себя ведут фрикционные диски в момент отжимания сцепления и трогания с места. Здесь фото не поможет. Хотя, смотря какой случай. Вдруг это очевидно?

На счет рем.зоны думаю проблем не будет. Насчет глаз согласен. Но ведь согласись, глянув на диск сцепы, маховик, корзину строить предположения и искать истину в последней инстанции куда проще?

проще, но ты представь, как можно увидеть или сфотографировать то, чего нет, а именно... что происходит с диском в момент трагания с места. Может не быть никаких следов и ты будешь выглядеть как "идиот". Что то доказываешь, а этого не видно. А вот если дать прокатиться представителю хонды, что бы он ощутил и прокоментировал... лучше, чем фото на котором не увидешь трабла, так как при температуре диски (накладки, феррадо) меняют свои свойства в сторону увеличения жесткости, в результате чего - проскальзывание) На фото ты этого не увидишь, но так хочется надеяться..... В любом случае - удачи.

Yurkesh сегодня заметил описанную выше тряску после того как посадил в машину двух здоровенных дядек + я и сам не маленький . При отжиме сцепления колбасит мама не горюй - обороты до 2 тыщ. Когда остался один в машине тряски больше не заметил, хотя и раньше ездил под нагрузкой такого не было. Пробег почти 9 тысяч, турок.

теперь будешь замечать все чаще и чаще. Я до 15 кило.км не замечал. А вот однажды вжарил с первой с такими буксами... дым сзади стоял от резины.... сразу после этого эту проблему замечаю каждый день. Я конечно не исследовательский институт, но факт тряски выявлен, а причина пока нет.....

У меня такая же шляпа. Обращался в центр дилерский.


Только подрегулировали тросик сцепления. Через некоторое время симптомы вернулись. Второй раз приехал, начал плотнее общаться по этому вопросу. Менеджер по мервису выдвинул единственный возможный вариант с подоженным сцеплением, и опроверг мою версию с неисправным выжимным подшипником.

Когда я спросил о возможности снятия и просмотра сцепления, сказали, что если случай не гарантийный, то бишь сцепление подожено, то съем сцепления будет стоит порядка 11000 рублей. Так что пока доезжу до первого т.о., а там уже буду с масетерами разговаривать.

Где-то я уж поднимал тему со сцеплением. И многие жаловались. Короче у сивки сцепление нежное, склонное к перегреву, соответственно при нагреве корзину ведёт(в пробке особенно) соответственно соприкасновение дисков неравномерное-отсюда рывки или подёргивания. При остывании форма возвращается, но со временем всё хуже. НА 45 т км, корзина потребует замены, случай не гарантийный. Возможно усугубляет ситуацию неполное включение сцепления-не отрегулировано(гидравлический шток), оно постоянно подбуксовывает-соответственно греется.

ну и чоа - поставим вазовское, родное?

Таже ерунда что и у вас с дерканьем, но на WV Golf 4. Диск сцепления заменил на новый - не помогло. При прогреве дерганье увеличивается, а с утра - практически не заметно. Что делать я знаю - продавать надо машину, и брать на автомате - там такого не бывает?

Если есть заводской дефект или неисправность то такое и на пулемете бывает. Такого не должно быть ни на механике, ни на автомате.
Если говорить конкретно про Сивик, то у него хороший автомат. Правда до этой темы и механика была вполне хорошей (если не считать скрипа, но это немного из другой оперы).