Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

На других машинах не нужны отдельные регулировки для разных условий (обычная езда, пробки, горные спуски), на других машинах нужна только одна регулировка, но ПРАВИЛЬНАЯ, так вот возможно, что как раз у нас нет этой ПРАВИЛЬНОЙ регулировки, которая подайдет на все случаи жизни. Возможно проблема в отсутствии ПРАВИЛЬНОЙ регулировки, а пробка это способствующий, но не основной фактор, который приводит к перегреву и соответственно рывкам.

Вот тут http://www.civic-club.ru/forum/topic...1260;topicseen.

Один из диллеров питера отвечает на вопросы. Есть его мнение по сабжу.

тормозная система не настраивается. Там саморегулироющие тормоза, как и на тазиках. Диски ни сцепления ни тормозные ни при чем, они не могут деформироваться только когда горячие, а потом возвращаться в свое состояние. А вот феррадо соприкасается в тормозах с тормозным диском, в сцеплении с диском сцепления и может себя вести так, что просто начинает лосниться. Пример: кто нибудь пробовал деревяшку на точильном станке точить. Так вот она когда разогревается до такой степени, что уже черная и в этот момент она во первых становится кладкая как стекло, во вторых перестает точиться (потому, что еще и плотной стала)

Сообщение от SDimaK

Вот тут http://www.civic-club.ru/forum/topic...1260;topicseen.

Один из диллеров питера отвечает на вопросы. Есть его мнение по сабжу.

+ мне. Я об этом и говорю. Накладки и в сцепе и в тормозах.

Сообщение от Yurkesh

тормозная система не настраивается. Там саморегулироющие тормоза, как и на тазиках. Диски ни сцепления ни тормозные ни при чем, они не могут деформироваться только когда горячие, а потом возвращаться в свое состояние. А вот феррадо соприкасается в тормозах с тормозным диском, в сцеплении с диском сцепления и может себя вести так, что просто начинает лосниться. Пример: кто нибудь пробовал деревяшку на точильном станке точить. Так вот она когда разогревается до такой степени, что уже черная и в этот момент она во первых становится кладкая как стекло, во вторых перестает точиться (потому, что еще и плотной стала)

Про тормоза это был просто пример и в WRC они очень гибко настраиваются, я просто хотел привести пример, что виновата была настройка, а проявлялось это в целом как проблемы с тормозами. Так я и говорю, что из-за кривой настройки педали, водитель постоянно держит диск в состоянии пробуксовки и он (диск) начинает сильно разогреваться и менять свои абразивные свойства, возможно делая это не равномерно. Возможность того, что из-за перегрева деформируются лепестки и диск я тоже не отвергаю. Они как и деревяшка могут восстанавливать свои первоначальные свойства при изменении условий эксплуатации.
Ты говоришь о перегреве, а я выдвигаю гипотезу (но не более), что причина перегрева - «не верно отрегулированная педаль». Т.е. «плохая педаль» -> «перегрев» -> «рывки». Вот один из возможных сценариев.

Кстати я не говорю, что диск сцепления хороший, возможно он плохой (возможно он очень плохой), но это особенно сильно проявляется при перегреве, а его причина - «кривая настройка педали» и как следствие пробуксовки.

deniskin - ты не сгибаемый. Нет больше никакой проблемы, кроме неправильно выбранного материала в качестве феррадо. Все остальное там в порядке. Все нормально отрегулировано. Никакие лепестки там не причем...

Ну ладно, думаю спор здесь не уместен. Если подсуммировать все мои утверждения, то я всего-лишь не отвергаю ни одной из гипотез, т.к. не вижу серьезных причин для этого, но это совсем не значит, что этих причин нет. Ты считаешь, что причины есть и эти гипотезы не "жизненны" (далеки от практического, а не теоретического восприятия), я спорить не буду, т.к. это не правильно в данной ситуации. Будем ждать

deniskin - что то ты мне Черномырдина напомнил.... прости друг.

Хорош спорить, клубни....
На следующей неделе поеду сдаваться "мангерам", будут разбирать и смотреть сцепу. По возможности сам все зафоткую и расссмотрю, че там да как. Далее думаю, будет более предметное обсуждение в этой теме. Не видя проблемы, сложно ставить диагноз. А то как в жизни, смотришь в одну сторону, а решение совершенно в другой стороне...