может отсюда вывод, что у тебя другая проблема? ведь такое может быть...наверное
![]()
Zalia,
А когда трогаешься с места такого не бывает дерганья?
P.S. Просто в этой проблеме автомат даже не рассматривался. Это проблема ручки.
Последний раз редактировалось Yurkesh; 07.08.2009 в 21:51.
А никто не думал о том, что тряска эта может быть из-за того, что знаменитый i-vtec не у всех правильно работает и начинает переключаться туда-сюда, происходит резонанс, а нам кажется что сцепление.... Для начала можно попробывать переключаться раньше или позже.
Не кидайте камнями - это только предположение.
paxomka,
Все бы ничего, но слово "резонанс" сюда явно не подходит. Этот дополнительный рокер i-vtec больше играет роль экономии топлива. Хотя... если он не правильно сработал, то недостаток тягловой силы, отсюда и тряска. Мысль. Вполне возможно. Но не верится. Тем более, что эта проблема только у ручников.
именно, только у ручников! в автомате переключение происходит дольше и плавнее, и подбор оборотов при переключении там определяет мозг. Слово резонанс пожалуй не отсюда. Это напоминает работу системы с нарушением "обратной связи".
Лично у меня пока такой проблемы нет. Но то, что ничего не помогает, даже замена сцепления, наталкивает на вывод, что не в сцеплении возможно дело...Но практически у всех появляется при значительном нагреве...
А кто уже менял сцепление, чтобы можно было сказать, что "не помогает, даже замена сцепления"? Сколько читаю форум, ни у кого проблем с ВТЕК-ом нет, сколько статей про него прочитал, везде пишут, что технология умная и надежная, все хвалят. ИМХО, но лично я, даю зуб, что проблема не в ВТЕК-е.
В общем так: на последнем ТО (30000) отрегулировали педаль сцепления так, чтобы схватывала как можно ниже (т.е. свободного ходя практически нет) и что я вам скажу - машину не узнать, прежней тряски ни разу (!) не поймал (уже 6 тыс после ТО отъездил), хотя раньше уже просто до раздражения из себя выводила..
алан_минус_зэд на водном