Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Сообщение от bota

Ребята , по теме : пробег 32000 . Примерно 3000-5000 км назад начало трясти, думал кончился диск (проблема проявлялась на первой передаче , на второй - не замечал). К ОД не обращался т.к. нет сервисной книжки (отдельная тема). Думаю ,буду ездить пока совсем не умрёт. Полторы недели назад заскрипела ( в очередной раз ) педаль сцепления , как и в первый раз ( на 3000 км) помогла старая добрая силиконовая смазка . И случилось чудо- БОЛЬШЕ НЕ ТРЯСЁТ !!!!!!
Смазывал шток цилиндра , вот собственно и всё . У нас отличный автомобиль , не убивается так быстро сцепление . Был у меня ACCORDеон пятый , продал с пробегом 260000 км. , ни каких проблем не знал с ним . Пробуйте смазать , надеюсь и вам поможет , удачи !

По поводу скрипа педали обратился к ОД, сказали что знают такую проблему и что заменят педаль
вот жду.....

Сообщение от Анатолич077

По поводу скрипа педали обратился к ОД, сказали что знают такую проблему и что заменят педаль
вот жду.....

Скорее всего заменят не педаль , а главный цилиндр сцепления (не знаю как он правильно называется). Но в любом случае это хорошо - пропадёт и скрип и "тряска при троганье с места" если имело место быть. Мои поздравления, удачи на дорогах!

Сообщение от bota

Скорее всего заменят не педаль , а главный цилиндр сцепления (не знаю как он правильно называется). Но в любом случае это хорошо - пропадёт и скрип и "тряска при троганье с места" если имело место быть. Мои поздравления, удачи на дорогах!

Главный цилиндр сцепы, так и называется главный цилиндр сцепления....
А заменят, как раз таки, скорее всего именно педаль...

Сообщение от Mark

Главный цилиндр сцепы, так и называется главный цилиндр сцепления....
А заменят, как раз таки, скорее всего именно педаль...

Под гл.цилиндром я подразумевал ту "штуковину", в которую входит шток, который крепится к самой педали. Именно этот шток я и смазывал, благодаря чему прекратилась тряска при троганье с места(тьфу 3 раза).Возможно, что все это входит в комплект педального узла сцепления.Извените за не правильную формулировку.

Вот и мне так же кажется, что педаль.про главный цилиндр он не слован не говорил.
отпишусь по результатам.

это главный цилиндр и есть. На картере коробки (под капотом, короче) - рабочий цилиндр сцепления. Шток главного цилиндра я намазал графитовой смазкой на всякий случай, пока тряски нет. Пробег 29220.

---------- Сообщение добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:51 ----------

кстати, я тоже думаю, что сцепление на новой машие так быстро не убить. Разве что нарочно, или нереально адски ездить.

Вопрос не совсем касается темы, у меня замечен такой момент который появился 3тыс км назад, что при после стояниях в пробках (там чаще проявляется) при переключении автомата со 2ой на 3ью передачу (плавно нажимая на педаль газа) машина начинается чувствительно дергаться - не знаю из-за чего этот дефект возникает, пробег 71тыс км. Проблема точно не в бензине, скорее всего с автоматом... Еще тяжелее этот дефект показать мастеру приемщику, так он возникает не постоянно...-(

Проблема существует и не только на легковых.Neoplan, замена диска и выжимного через 5000 появляется эта тема.На хололдную всё нормально нагреется рывки при трогание. Грешу на диск сцепления. меняли некомплектом а в разнобой выжимной германия диск голандский(не факт) проверялся на биение в токарке корзина осталась SAKS. При чём прблемма не на одной машине. Опыта вождения предостаточно ВАЗ2111 110000 без замены сцепления.Сейчас Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП

Уже устал повторять. Только замена на неоригинал диска поможет. Экология - причина. Что в сцеплении, что в тормозах.

P.S. Что бы не гадал каждый.... Происходит это из-за накладок. Отвечая стандарту евро-4 они не должны выбрасывать вредных веществ в следующих параметрах........
Из-за этого накладки и мылятся при нагреве. Но только япошки об этом еще не знают...... или знать не хотят.

Валера+, не паникуй, у меня прошло примерно через 1500 км. Сейчас даже не вспоминаю про это дело.