ruslan4ik, а почему такие выводы? Про 30% зарядки всего? При работе двигателя обороты если больше 1.5тыс, на клемах у меня 14,3 В. Вот я ездил летом на дальняк в одну сторону 20 часов, через две недели назад - 16 часов. Неужели не зародилась нормально акб?
Частые запуски, стояние в пробках с включёнными потребителями, не дают полной зарядки, и с этим не дозарядом ак постепенно умирает.
У меня тоже такая же эксплуатация АК как у Руслана , тоже сезонно заряжаю, по трассе на дальняк хорошая зарядка , приветствуется.
согласен.Тут выбор такой или таскаешь и подзаряжаешь аккум домой или не паришься и меняешь раз в 2 года.У меня установлена система контроля через инет зарядка моего акб, так вот при 1 годе авто на сигналке аккум показывал 12,8В сейчас через 2, 5 года уже 12,3В, хотя еще раз скажу что заряжаю каждые полгода.Просто не всегда многие хотят париться с этим делом.Проще многим купить новый.А по поводу его умирания,тут все просто, номер один и это часто мощные сигналки, потом электропотребление в пробках.Сообщение от lehbor
У меня получается полгода на дальние поездки приходятся, что тоже не мало важно. Новогодние праздники, майские и отпускные.
Тема действительно тонкая, если не хочешь парится люди покупают новый через 2 года. И все на медалист показывают, да он тоже на 2 года , как не крути. Только раскрученный бренд...
Ну пробки, запуски, сигналки - это все ясно тут не поспоришь. На холостых генератор не тянет все потребители, особенно зимой, если вот подбавить оборотов то норм все.
Вот думаю , мой АК выдержит эту зиму.. А может всё не чего .. Будем смотреть.
Можно просто не заниматься не пойми чем, а ездить и не париться. Родной ак разрядился недели две назад и то я забыл выключить свет. Ему уже 6 лет. За все время заряжал один раз. Сдох после долгой стоянки и то есть подозрения, что у меня был не полностью закрыт багажник и горела в нем лампочка. Но откровенно он уже стал хилым. Как то с включенным светом минут 30 простоял, пришлось под горочку с ходу заводиться))) Так как ак сдох не дома, то пришлось покупать другой. В местном магазине нашелся совместимый титан. Пришлось покупать. Родной зарядил. Вот думаю, может его обратно поставить? Может послужит еще.
Поставь, я тоже раза два разряжал в ноль , из за света. Один раз в ашане в подземной стоянке, благо дом был в одном районе, снял сходил домой зарядил и обратно...
А может просто с самого начала купить нормальный аккум, который не надо менять каждые два года и заряжать каждые полгода? Лично я купил оптиму, два года - полёт нормальный, и стояла машина чуть-ли не неделями - заводилась с полтычка, и свет забывал в салоне выключить, тот что у лобовухи, всю ночь горел - пофиг, так он ещё и тяговый, понавешать на него можно и музыки, и сигналок с иммо, джипиэс маячков сколько хочешь. Лично я доволен, проблема решена давно и, практически, навсегда, ибо срок службы рулонных аккумов - 10 лет.
MONARHIST,
плохо читаешь форум, эксплуатировал его один товарищ, и дал наказ в помойку.(((
Ваши права
2Likes
Ответить с цитированием