Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Сообщение от IanDan

12.5В выдает генератор на выходе, менять пора? подскажите, я в электрике не силен, на вас вся надежда...

Как мерил напряжение на выходе генератора? Когда мерил напряжение на генераторе, фары были включены (ближний свет) и какие потребители вообще были включены во время замера напряжения?

Мулти ни кто не ставил 45 а ?

Сообщение от Gaurdar

АленкаЕ912НР,
думаю да) так как официалы мой мучили порядка 3х часов. Включая выключая свет, заводя глуша машину, давая постоять ей не заведенной по сколько то времени... пока поймали "косяк" аккумулятора... тут мне кажется дело такое он вроде крутит заводит, а потом что то оп и резко теряет значительную часть заряда, а дальше по нарастающей, недозаряд при езде на короткие расстояния и в пробках, если зимой то очень много потребителей и т д Ну это мое мнение конечно только) такие вот периодические процессы хрен выявишь конечно.... ищешь ищешь а оно просто не проявляется. И в самый неподходящий момент дает о себе знать потом.

За такое нужно сразу убивать. Состояние АКБ видно за 10 секунд по нагрузочной вилке. Это примитивный прибор, который должен быть у любого дилера!

---------- Сообщение добавлено 11.11.2013 в 17:07 ----------

АленкаЕ912НР,

Не пытайтесь сами разобраться, если не чувствуете в себе сил. Чтобы судить о напряжении в бортсети, нужно ответить на массу вопросов - положения ручки многофункционально выключателя, положение выключателей всех основных потребителей (особенно все, что касается подогрева, кондиционера, освещения, музыки), обороты двигателя, температура за бортом, тип АКБ, возраст АКБ, давно ли заряжался ли АКБ, заряжался ли он полностью на внешнем ЗУ, автомобиль до этого стоял или ездил, какие дополнительные потребители установлены и так далее.

В зависимости от этих факторов, напряжение в бортсети может сильно меняться - от менее чем 12 до 14,5 В - легко! Чем новее АКБ, чем сильнее он заряжен, чем выше температура за бортом и обороты двигателя, и чем меньше потребителей, там напряжение в бортсети выше.

KPEM, может и сразу, я хз они мне говорили что типо да видим что надо менять но надо чтобы приборчик их хитрый записал это явление (для ХМР типо). Там какой то периодический косяк в акб был. Зато пока ждал и на аккорде и на СРВ покатался)

Сообщение от Gaurdar

KPEMТам какой то периодический косяк в акб был.

Профанация и дилетантство (или клоуанада) в СЦ. "Плавающих дефектов" в АКБ не бывает. По крайней мере, я о таком не слышал на 23 года работы с ними. АКБ по своему устройству просты как 3 копейки. Он или годный или негодный (приходящий в негодность). Не бывает там неконтакта, или еще чего-то "плавающего". Состояние АКБ диагностируется вилкой. Приложили вилку, посмотрели ЭДС, дали нагрузку, посмотрели просадку напряжения в динамике, и все сразу понятно. Заполнили заявку для Хонды, и на замену АКБ. Везде делают так. Зачем они вам 3 часа мучили машину, я ХЗ. Может у них вилки нет или работать не охота.

Вот смотрите http://www.youtube.com/results?searc...%BA%D0%B0&sm=3

кстати! не по теме немного, но! где купить крокодилы хорошие медные?? искать норм провода для прикуривания что то интузиазма нет совсем... лучше бы сам замутил, хотел еще в прошлом году но пройдясь по автомагазинам и рынку что недалеко от меня ничего дельного не нашел... и по поводу кабеля, я думал на рынке взять какойнить медный трехфазный (многожильный ессно) для внешнего использования. Посоветует может кто марку? или просто материал изоляции?

KPEM,
А я и не пыталась)))
Это делали все вокруг)))
Я, когда мне эта светопляска надоела просто купила аккумулятор новый))))

Сообщение от АленкаЕ912НР

KPEM,
А я и не пыталась)))
Это делали все вокруг)))
Я, когда мне эта светопляска надоела просто купила аккумулятор новый))))

Это делали все вокруг)))
кто они?

АленкаЕ912НР,
ну ты сама спрашивала, тебе и отвечали) а я сразу говорил купи акум и не мучайся

iЙошш,
Каюсь))) тебя не послушала)))
Смущало что ему года нет))))

---------- Сообщение добавлено 12.11.2013 в 13:21 ----------

АЛИГАТОР,
Я тебе потом как нить расскажу)))
А то боюсь ребят случайно обидеть, а они по хорошему ничего плохого не хотели.