Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

кстати странная фигня... когда тачку оставляю на ночь и забывал выключит передний плафон все ок... Оставляю тачку на 2 недели уезжаю в отпуск приезжаю вообще в нулину даже центральный замок не пашет!
подключен стабилизатор Pivot Razin оригинал
грешу на него что он так разряжает аккум ((((((

Первый раз зимой не захотела заводится. Списал на холод. Было -20. Хотя Опель и в -40 стартовал. Второй раз было на днях. Температура + 18. За день перед этим катался весь день. Фары не оставлял, магнитола автоматически тухнет.
Замерял ток в покое - 25 миллиАмпер.
Похоже придется заменить. Почитал сообщения форумчан. Ca\Ca аккумулятор похоже не стоит ставить. Машину редко эксплуатирую, только по выходным.

Сообщение от Alex7399

Первый раз зимой не захотела заводится. Списал на холод. Было -20.

Один раз не показатель. Зимой бывает такая мерзкая погода, с сильным ветром, что продувает все нафик. Завестись бывает не просто. У меня такая подстава была когда аккум был почти новый, 1.5 года ему всего было. Аккум сражался до последнего но прокрутить застывшую движку так и не смог. Пришлось ехать на работу на метро и отпиваться потом коньяком Физику данного явления мне пока постичь не удалось. Возможно надо лучше утеплять подкапотку, что бы ее не продувало.

Сообщение от Alex7399

Второй раз было на днях. Температура + 18. За день перед этим катался весь день. Фары не оставлял, магнитола автоматически тухнет.

Это что то вообще швах. Мой полумертвый аккум который я планирую ближе к осени выкинуть, а думал и до лета не доживет, дня три точно держит. Хотя конечно не известно что у тебя там. Причин смерти могут быть разные.
Как вариант проверь клеммы, они у цивика жутко дерьмовые. Плюсовая держится на соплях. Можно почистить контакты шкуркой, нацепить клемму и поджать ее саморезом в стык. Или проволоку медную подмотать на клемму

Сообщение от Alex7399

Ca\Ca аккумулятор похоже не стоит ставить.

Припоминаю.....Там какая то проблема с зарядным током. Вроде Ка\Ка требуют 16 вольт для полной зарядки. И продаются даже какие то умные зарядки для этого дела. Но это чушь какая то. В боротовой сети столько отродясь не было на цивике. 14,9 макс что я видел. Вообщем надо погуглить и почитать форумных искпертов с высшим электротехническим образованием))) Ну лучше взять классику и не идти на поводу у маркетологов. Решение проверенно временем и рабочее. И что важно за разумные деньги

Сообщение от Raxxx

Возможно надо лучше утеплять подкапотку, что бы ее не продувало.

Это решение хорошо, когда есть гараж. У меня уличный вариант- стоянка. Авто греется очень дааже хорошо. В -30 за 20 минут 4 кубика набирает.

Сообщение от Raxxx

Как вариант проверь клеммы, они у цивика жутко дерьмовые.

Про клемы- в курсе. Слежу как надо. Сам по образованию электромеханик. Уже и диагностику HDS с помощью друга прикрутил.

Сообщение от Raxxx

Ну лучше взять классику и не идти на поводу у маркетологов.

Спасибо! Наверное так и поступлю.
PS у нас очень хвалят аккумуляторы фирмы DETA. Кто с данными аккумуляторами сталкивался? Вроде не обслуживаемый.

Сообщение от Alex7399

Это решение хорошо, когда есть гараж.

Дело не в прогреве, я даже завестись не смог. А в продувании машины сквозняком на улице. Иногда так все промерзает что движку не провернешь. Защита картера не помогает. Интересно было бы найти объяснение данному феномену В гараже такой проблемы как раз нет, там как раз все более менее закрыто. И машина заводится гораздо легче. А вот на улице бывает пипец.

Я к тому что на зиму надо бы купить новый аккумулятор,а не рисковать со старым,медалист сильно подорожал так что смотрю на варту или бош.
С китаем как повезёт, может быстро загнуться а может и поживёт лет 5

Сообщение от Borisx

И кстати я сам себе купил варту зимой на 63А/ч, пока всё путем, т-т-т.

а можно сфоткать номерок на варте? ОН длинный такой. там зашит код где произведено

---------- Сообщение добавлено 19.05.2016 в 15:48 ----------

Внимание с 2014 года производитель аккумуляторов Bosch/Varta изменил кодировку нанесения даты производства на АКБ. На аккумуляторах кодировка наноситься в двух местах, лицевая сторона этикетки и сверху на крышке. На этикетке наносится трехзначный код по которому можно определить год и месяц заливки электролита в аккумулятор. А на верхней крышке можно определить дату и место производства. Код на крышке имеет вид С7С4171523052, первый символ означает особенности производства, второй символ – номер конвейера на котором производился АКБ, 3 символ – страна производитель С – Чехия, 4,5,6 символы определяют дату производства, которая расшифроваться аналогично с датой нанесённой на этикетку.

Ниже, табличка для расшифровки.

Первый знак (буква) - закодировано название завода, на котором была изготовлена батарея:

H Hannover, Germany Ганновер, Германия
C Ceska Lipa, Czech Republic Ческа Липа, Чехия
E Burgos, Spain Бургос, Испания
G Guardamar, Spain Гуардамар, Испания
F Rouen, France Руан, Франция
S Sarreguemines, France Сарргемин, Франция
Z Zwickau, Germany Цвикау, Германия

Стоит ли искать другие варианты АКБ, если есть возможность купить варту b32 за 3000 руб? (скидка есть и старый АКБ сдать)

Сообщение от iamrasch

Стоит ли искать другие варианты АКБ, если есть возможность купить варту b32 за 3000 руб? (скидка есть и старый АКБ сдать)

Я думаю нет. Моя варта 5 год доживает. Планирую брать такую же. От добра добра не ищут Имхо у варты отличное сочетание цена\качество + необслуживаемость

Спасибо за совет!