Осциллграмма нижнего дк

Здравствуйте, может кто владеет инфой как сигнал должен быть на нижнем дк после катализатора? У меня рисует на хх синусоиду, после прогазовки ровная линия , верхний a/f sensor новый , расход топлива великоват , 9 трасса 13-14 город ошибок нет ,грешу на него , никакой информации какой он на самом деле , циркониевый или титановый

Топливный фильтр грубой и тонкой очистки под замену (если этого еще не делали), замерить давление в топливной магистрали (при необходимости заменить топливный насос) и потом уже смотреть на датчики (Мап и Маф кста тоже значительно вносят свою лепту в расход).

Все фильтра новые . Давление 4.2 во всех режимах. Форсы со стенда. МАФ рабочий , подкидывал другой ,изменений нет , МАП тоже , остались только непроверенные нижний дк, двигатель тоже мотортестером гоняли

Ну тогда либо пробеги по городу короткие и по зиме с прогревами ( у меня сейчас по городу 12-13л).Свечи поменяны? Заправка на проверенной азс? Попробовать поменять место заправки? По мапу 0.23в-4.49в при вкл зажигании, по мафу 0.1-4.89в напруга. Нижний кислородник - 0.29в-1.25в (по мануалу).

Свечи новые , заправка толком ничего не даёт.у меня в районе 10показывает комп,по факту не так. А где в мануале инфа по нижнему? Не могу найти

Смотри в разделе кодов-ошибок P0138.
https://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/121000.HTML
Отпишись в теме, если найдешь причину. Многим будет полезно.

memfis1
Насколько знаю, второй кислородник широкополосный, и менять только на ориджинал.

Да, я к такому же мнению пришел , потому что опорное напряжение 1.25в. только по каталогам денсо он не бьётся ,если верхний это dox 0514 то по нижнему инфы вообще никакой , может быть нжк стоит

Вобщем незнаю уже куда копать... Поставил другой дк ,тоже самое , вчера ездил весь день , коррекции были просто в идеале, при езде краткосрочная 0(+0. долгосрочная 0и ехала просто круть , сегодня уже короткая -10 на хх, долгая -5(-7)
Заметил что коррекция когда была в идеале, дроссельная заслонка показыввла в параметрах по 1% на хх , сегодня же на хх 1.2 % , подкидывал другую дз , адаптировал ,толку нет.

Во-первых второй зонт узкополосный, во-вторых синусоида на хх означает что катализатор не работает. Вероятно проблема именно в нем, после прогрева каталика проходная способность уменьшается и соответственно коррекции ползут в минус.