6LikesКатегорически не согласен с тем что "через большой фильтр тяжелее прокачать объемы масла", как раз даже наоборот, фильтр всегда заполнен маслом и прокачиваются одинаковые объемы, а прокачивать легче через бОльшую площадь фильтрующего элемента.
Категорически не согласен с тем что "через большой фильтр тяжелее прокачать объемы масла", как раз даже наоборот, фильтр всегда заполнен маслом и прокачиваются одинаковые объемы, а прокачивать легче через бОльшую площадь фильтрующего элемента.
Поддерживаю, собственно ради этого и весь сыр бор, ну да за продление ресурса в итоге.Сообщение от нип49
Ресурс чего вы собрались продлевать?
Двигателя.
Скореe все-таки масла, а не двигателя. На самом деле принципиально лучше не станет, но я не вижу ничего плохого в том, чтобы при одинаковых затратах воткнуть фильтр большего объема.
Важен не сколько размер фильтра,а Площадь фильтрующего элемента!
а что это значит ?
Быстрее фильтроваться или чище ?
Эффективность фильтрации, в основном, зависит от производительности маслонасоса, а потом уже от качества фильтра, вязкости масла и т.д.
Проще говоря, сколько объёма масла будет затекать в фильтр в единицу времени через одну дырку и вытекать через другую при стоковом фильтре, столько и при увеличенном. Гидродинамика из учебника физики.
И увеличение объёма фильтра ( = фильтрующего элемента), положительно, наверное, скажется только на ресурсе самого фильтра и масла.
Вечный срач по маслу
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...y-i-ih-rabota/
https://www.drive2.ru/b/460153588757346022/
https://www.abw.by/novosti/experience/183246
Последний раз редактировалось Антон123; 07.04.2020 в 10:29.
Эффективность фильтрации никак не зависит от производительности насоса потому как насос качает на средних и больших оборотах всегда больше чем этого требует система смазки, лишнее количество сбрасывается редукционным клапаном назад в поддон еще до фильтра, а количество прокачиваемого масла то же практически не зависит от фильтра, другое дело что чистый фильтр фильтрует масло а грязный переспускает часть его через перепускной клапан фильтра минуя фильтрующий элемент, а количество прокачиваемого масла зависит от состояния двигателя чем больше износ к примеру вкладышей и коленвала тем больше его будет туда гнать насос поскольку давление там будет уходить в увеличенные зазоры ну естественно вязкость масла играет роль, чем меньше вязкость тем больше масла пракачивается.
Проще не тратить время на такие мелочи и просто используйте фильтр предлагаемый каталогом. Оно просто того не стоит.
Что такое эффективность фильтрации ?
Скорость её ? Качество ?
Накидал целую кучу бесполезной инфы.
Здесь рассматривается работа увеличенного фильтра в нормальном двигателе.
Ваши права
Ответить с цитированием