Нет показаний лямбда в ЭБУ Civic 4D

Сообщение от arcMi

Сделал, разницы не заметил.
https://youtu.be/-dkfw6v6TMg

А что ты хотел заметить. Показания у тебя нормальные. Интересно почему нет проверки первой лямбды. Я у себя попробую сегодня подключить и посмотреть.
Тебе когда выбивали каталик, не могли обманку поставить на вторую лямбду? Если погазовать, меняются показания второй лямбды?
Тема твоей ветке вообщем раскрыта. А по расходу - он у тебя всегда такой был или после какого то события стал таким?

Сообщение от Ig0raN

А что ты хотел заметить. Показания у тебя нормальные. Интересно почему нет проверки первой лямбды. Я у себя попробую сегодня подключить и посмотреть.
Тебе когда выбивали каталик, не могли обманку поставить на вторую лямбду? Если погазовать, меняются показания второй лямбды?
Тема твоей ветке вообщем раскрыта. А по расходу - он у тебя всегда такой был или после какого то события стал таким?

Да не знаю, хоть что-то бы изменилось, уже ничего не понимаю(
Не знаю что там делали, я купил такую. Вторая лямбда есть, показания меняются.
Расход при мне такой и был.

Сообщение от arcMi

Да не знаю, хоть что-то бы изменилось, уже ничего не понимаю(
Не знаю что там делали, я купил такую. Вторая лямбда есть, показания меняются.
Расход при мне такой и был.

Подключал я комп. У меня также нет проверки первой лямбды. Видимо данное меню зависит от машины, потому что когда я подключался к Civic Aerodeck данная проверка была.



А расход по трассе как замерял? В спокойном режиме или может тапку давил вот и 9 литров получил.
У тебя топливные коррекции в минусе. Может форсунки. Их надо снять и посмотреть распыл. Какой пробег? Свечи все чёрные или только некоторые?

Правильно тебе подсказывают. Меняй топливный фильтр тонкой и грубой очистки заодно. Затем меришь давление топлива из под капота как в мануале написано. Если низкое - меняешь регулятор давления. Снова меришь. Если опять низкое - замена топливного насоса. Замена именно в такой последовательности. Видно японцы считают что в их системе РД не самая надежная деталь, хотя там по принципу кроме пружины и ломаться не чему. Но видно и пружины имеют свой срок годности(просаживаются от времени). У меня тоже были проблемы с расходом, правда зимой. Показывало 17-20 литров, но это с прогревами, морозами и пробочным режимом, короткими пробегами. Поменял топливный тонкой и грубой и расход упал до 12л, больше не видал. Хонда очень чувствительна к такому. Если свечи тоже не знаешь когда меняли - меняй (тоже влияют на расход). Иридиевые на 100ткм и забудешь на них. Если катушки зажигания с дефектами на корпусе(трещины) и колпачки потрескавшиеся на них - замена на новые. Увы но это необходимость в залоге успешной работы всей системы. Отдашь деньги и забудешь на очень долго про этот узел. Если недолго кататься собираешься и завтра (утрирую) на продажу - меняй только фильтр и свечи обычные.
По расходу - едь на трассу и установи круиз на 68-70. Сбрось расход топлива в бк. Если расход будет в районе 4 литров - все нормально. У меня 3.9 показывает. В городе светофоры, умеренные пробки, короткие поездки, небольшие прогревы - 10-11л.
А дросельную заслонку чистили?

Сообщение от qwer2142

Правильно тебе подсказывают. Меняй топливный фильтр тонкой и грубой очистки заодно. Затем меришь давление топлива из под капота как в мануале написано. Если низкое - меняешь регулятор давления. Снова меришь. Если опять низкое - замена топливного насоса. Замена именно в такой последовательности. Видно японцы считают что в их системе РД не самая надежная деталь, хотя там по принципу кроме пружины и ломаться не чему. Но видно и пружины имеют свой срок годности(просаживаются от времени). У меня тоже были проблемы с расходом, правда зимой. Показывало 17-20 литров, но это с прогревами, морозами и пробочным режимом, короткими пробегами. Поменял топливный тонкой и грубой и расход упал до 12л, больше не видал. Хонда очень чувствительна к такому. Если свечи тоже не знаешь когда меняли - меняй (тоже влияют на расход). Иридиевые на 100ткм и забудешь на них. Если катушки зажигания с дефектами на корпусе(трещины) и колпачки потрескавшиеся на них - замена на новые. Увы но это необходимость в залоге успешной работы всей системы. Отдашь деньги и забудешь на очень долго про этот узел. Если недолго кататься собираешься и завтра (утрирую) на продажу - меняй только фильтр и свечи обычные.
По расходу - едь на трассу и установи круиз на 68-70. Сбрось расход топлива в бк. Если расход будет в районе 4 литров - все нормально. У меня 3.9 показывает. В городе светофоры, умеренные пробки, короткие поездки, небольшие прогревы - 10-11л.
А дросельную заслонку чистили?

Чистил, свечи иридиевые

А фильтры менял?

Сообщение от qwer2142

А фильтры менял?

Топливные нет, я всё это раньше описывал

Расход в спокойном режиме.
Форсунки промывал, промывал дроссельную заслонку, фильтра менял (кроме топливного и выносного АКПП). Свечи не меняны (иридиевые), но выглядят свежими. Катушки с маленькими трещинами на корпусе, обмотал изолентой. Пробег 160к, хз на сколько правдиво. Свечи все чёрные.
Разгон до 100 около 10,5. Думаю, что двигатель живой. Компрессию не мерил.
Клапана регулировал сам, может не так что-то сделал.
Видимо надо проверять первую лямбда и клапана регулировать в сервисе.

Начни с них. Пробег какой у авто? Сколько хозяев до тебя было?

Сообщение от qwer2142

Начни с них. Пробег какой у авто? Сколько хозяев до тебя было?

Не понимаю, я же писал это, до этого сам свою же цитату с пробегом скинул. 160к пробег.
Какое имеет значение количество хозяев? 5

Сообщение от arcMi

Не понимаю, я же писал это, до этого сам свою же цитату с пробегом скинул. 160к пробег.
Какое имеет значение количество хозяев? 5

Даже с 1 владельцем покупая авто можно такой подарок приобрести не говоря уже о большем количестве. Уверен в том что ни кто из 5 владельцев не скрутил пробегу авто, и каждый из этих владельцев обслуживал это авто соблюдая все регламенты и интервалы.? Я - нет.