Нет показаний лямбда в ЭБУ Civic 4D

Сообщение от Ig0raN

Отличные коррекции. Ты ещё попробуй машине оборотов дай. Пускай двигатель подышит.
Я тебе уже писал, чтобы ты сделал запись поездки с помощью Бортового регистратора. Там можно 10 минут вроде записать. Потом по графикам посмотришь как ведут себя показания от разных датчиков. Вторая лямбда, кстати тоже вносит своё в топливные коррекции. У меня на холостых вторая лямбда показывает не более 0,1 В, а у тебя 0,3 В и более. Если на ней напряжение растёт, то она значит видит богатую смесь.

Опиши, пожалуйста, если можешь как сделать запись бортового. Чтоб я когда был у ноута знал что делать

Сообщение от arcMi

Опиши, пожалуйста, если можешь как сделать запись бортового. Чтоб я когда был у ноута знал что делать

Вот - https://www.youtube.com/watch?v=-gFJjJ3w4rU - глянь. Тут вроде всё понятно.

Сообщение от Ig0raN

Вот - https://www.youtube.com/watch?v=-gFJjJ3w4rU - глянь. Тут вроде всё понятно.

Сделал, фигня у меня какая-то. Да, 2-я лямбда не падает ниже 0,3 на холостых, во время езды колеблется до 0,14В. Так же у меня долговременная корректировка 0,88, краткосрочная 0,94 на холостых. Во время езды долговременную не помню, краткосрочная около 1+-0,05.
Не понимаю, у диагноста через ELM были показания получше.
Черный нагар со свечей понемногу сходит.
По трассе проехал ~50км. со скоростью 90-110 в спокойном режиме, расход по БК получился 5,4. По городу много не ездил, пока не понятно.

Мне кажется все в порядке у тебя с авто. Лямбда около дела. Корректировки тоже дай бог каждому. Просто желания твои не совпадают с возможностями авто вот и все. Не в обиду тебе. Расход у сивика такой и будет. Хочешь хороших циферок на бк? Делаешь так, ща научу. Выезжаешь на трассу (в баке должен плескаться желательно 95-98 бенз, хотя у меня с 92ым тоже неплохо получается), сбрасываешь бк. Едешь 70-80км/ч по трассе км 100 +/- (и чем больше километров проедешь, тем дольше эффект ВАУ сохраниться). Видишь красивые циферки в районе 4-5 литров. Вот и все, можно смело суваться в город. В городе без резких ускорений (пенс стаил), от светофора до светофора катаешься. Расход бк не будет превышать 9л. Как только начнешь по долгу прогревать авто, активно ездить, ускоряться , светофорные гонки - привет циферки 10-12л. Это норма. Если заправиться на АЗС и сбросить расход в бк и кататься по городу даже в пенсионерском стиле расход будет на приборке 10-12л (зависит от трафика). Сам катал и так и сяк. Первый вариант конечно глаз радует бесспорно, но одно я заметил точно. Что так, что этак расходуется и тает топливо с одинаковым темпом и пробег у меня всегда +/- получается одинаковый. Так что это больше самовнушение чем факт, хотя всем хочется красивых циферок перед глазами. Сам падок на это и никого не осуждаю Удачи
ПС. У меня корректировки долгосрочная -7, краткосрочная -3 (иногда обе могут быть -7,-, МАФ 2,2 на ХХ, 2ой О2 показывает 0,5-0,6в, бывает скачет и показывает от 0.1 до 0.8 но не синусойдой а восходящими или нисходящими графиками с кратковременными резкими провалами или скачками. Еще показывает по кислороднику 1ому какой то альтернативный и там всегда значение постоянное +/- 1в(0.99в). Смотрел по ЕЛМ327.
ППС. Да на твоем месте фильтр бы топливный все же заменил. Масло для топливной экономичности 0в20 и топливо не ниже 95. Да и климатом без кондея пользуйся (с ним смело 1л в городе прибавляй).

У Вас стоит лямбда от цивика-гибрида, у нее другие характеристики. Хорошо, что чек не горит, но работает она неправильно. Это следствие сомнительной экономии предыдущего хозяина авто. У нас должен стоять либо оригинал 36531-RNA-003 и 36531-RNA-J01 или Denso DOX-0514.

Сообщение от Bom

У Вас стоит лямбда от цивика-гибрида, у нее другие характеристики. Хорошо, что чек не горит, но работает она неправильно. Это следствие сомнительной экономии предыдущего хозяина авто. У нас должен стоять либо оригинал 36531-RNA-003 и 36531-RNA-J01 или Denso DOX-0514.

Про это я читал, так же читал, что они одинаковые и отличаются только юбкой. Можно ли где-то доказательства того, что они разные прочитать? Не хочется в пустоту 10к отдавать просто
Так же их часто оба в номерах замен указывают

Они разные и отличаются не только юбкой. Замены, которые предлагает производитель DENSO. Ссылка https://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
У них разное сопротивление нагревателя. Грубо проверить можно подсоединив 12V на "+" и "-" датчика, предварительно посмотрев распиновку разъема и посмотреть сопротивление нагревателя.
https://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf

Сообщение от Bom

Они разные и отличаются не только юбкой. Замены, которые предлагает производитель DENSO. Ссылка https://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
У них разное сопротивление нагревателя. Грубо проверить можно подсоединив 12V на "+" и "-" датчика, предварительно посмотрев распиновку разъема и посмотреть сопротивление нагревателя.
https://www.denso-am.ru/media/102388/dels14-0001.pdf

В этом pdf-файле указано, что он подходит на 1.8 так же. Или я чего-то не понимаю?



Откуда информация, что у них разные сопротивления?

UPD: В новом каталоге у них DOX-0514, в каталоге 14-15 года - DOX-1454. Не знаю, почему они изменили, не факт что между ними есть разница.

Берем мультиметр только профессинальный, а не китайский ширпотреб с гигантской погрешностью, и замеряем сопротивление нагревателя датчика:-2 черных провода, на холодную сопротивление должно быть 2,5 Ом, на горячую 4,5 Ом. Все остальное лирика.

Сообщение от arcMi

Про это я читал, так же читал, что они одинаковые и отличаются только юбкой. Можно ли где-то доказательства того, что они разные прочитать? Не хочется в пустоту 10к отдавать просто
Так же их часто оба в номерах замен указывают

10к отдавать не надо. Вот тут купи если что. Уже на три разные машины ставил и все окей.https://aliexpress.ru/item/327375641...750.1594218132