ТО-30 4D и клапана

Сообщение от Илья 059

А можно вообще информацию, данные по зазорам, какие должны быть и чем регулируются? Там шайбами или чем? Сервисмен просил узнать, я уж в простом сервисе буду делать, до официалов далеко ехать. Ещё надо прокладку заказывать.

Вот тут все очень хорошо расписано: http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000MBRT00.HTML

Сообщение от Илья 059

А можно вообще информацию, данные по зазорам, какие должны быть и чем регулируются? Там шайбами или чем? Сервисмен просил узнать, я уж в простом сервисе буду делать, до официалов далеко ехать. Ещё надо прокладку заказывать.

Вот тебе для счастья http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=81640

На 45 тыс. регулировку не делал. Сделал на 90 тыс. О результатах замеров зазоров до регулировки не сообщили, но видно, что клапанную крышку снимали. Итог - оплата прокладки крышки и работы, а по работе ДВС после регулировки разницы до и после не заметил вообще никакой....

Сообщение от Dimassik

На 45 тыс. регулировку не делал. Сделал на 90 тыс. О результатах замеров зазоров до регулировки не сообщили, но видно, что клапанную крышку снимали. Итог - оплата прокладки крышки и работы, а по работе ДВС после регулировки разницы до и после не заметил вообще никакой....

Вообще мог и напросится, посмотреть. У нас в москве с этим труднее, может только крышку сняли.

камрады помогайте. решил проверить у себя зазоры клапанов, т.к. машину брал б.у., да и доверия оффициалам нет. очень не радовала вибрация примерно с 2500 до 3000 об/мин. сделал все по мануалу, впуск - 0,20 (было примерно 0,25 все); выпуск - 0,25 (все были примерно 0,30). после регулировки авто стало ТУПОЕ, как валенок. еле раскручивается с низов, и на верхах нет былой динамики/мощности. кто что посоветут в данной ситуации? вернуть зазоры в зад было-бы не правильным, а так ездить нервов не хватает... пробег 73000 АКПП.

А при чём тут вибрация на 3-х тысячах к регуулировке клапанов?

Что то Вы напартачили с регулировкой, если Сивик теперь не едет.

Сообщение от lexich

камрады помогайте. решил проверить у себя зазоры клапанов, т.к. машину брал б.у., да и доверия оффициалам нет. очень не радовала вибрация примерно с 2500 до 3000 об/мин. сделал все по мануалу, впуск - 0,20 (было примерно 0,25 все); выпуск - 0,25 (все были примерно 0,30). после регулировки авто стало ТУПОЕ, как валенок. еле раскручивается с низов, и на верхах нет былой динамики/мощности. кто что посоветут в данной ситуации? вернуть зазоры в зад было-бы не правильным, а так ездить нервов не хватает... пробег 73000 АКПП.

Мотор хорошо остудил? Я первый раз не до конца остудил и в результате зажал, трясло и расход вырос. На второй раз остудил нормально и выставлял одним щупом сразу два клапана, так точнее.
Если у тебя зазоры в порядке и упала динамика, думаю что можно выставить впуск/выпуск 0,25/0,3, чуть распустить это не зажать. Успехов

Сообщение от lexich

кто что посоветут в данной ситуации?

Повспоминайте пооперационно что и как делалось. Где допущена ошибка в работах?

Потому как ни у кого такого эффекта не было.

Сообщение от Илья Сергеевич

одним щупом сразу два клапана,

Это неправельно!

---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 22:45 ----------

А по меткам вмт правельно выставлено было? )

Сообщение от Sl@vka

Это неправельно!

---------- Сообщение добавлено 24.10.2012 в 22:45 ----------

А по меткам вмт правельно выставлено было? )

Почему не правильно?
Я выставлял тоже 2 клапана сразу, а проверял зазор 2х клапанов поочередно, то первый, то второй.