подрулевой переключатель скоростей

+1 работает
машина май 2008 EXE.
Ну даже если нажмешь случайно, она же не начинает себя бешенно вести, если не жмешь педали резко.
Нажмешь, загорится циферка и всего то. Почти сразу потухнет, если не "газовать" резко
Ну конечно если в это время "зажигать" на D, а еще случайно потыкать лепесток, то тогда да....

Сообщение от Petrovich_

у меня 2008 год и в положении D лепестки не работают..

По поводу этой фуськи, менеджер в салоне мне говорил ,что обновлённая прошивка мозгов коробки пошла с Апрельской сборки.
У меня стоит, очень удобная вещь, особеннно при совершении резкого манёвра, оттормаживании на спуске.

А вот насчёт фальш-щелчков лепестками, ну так за руками следить надо, тоесть вырабатывать координацию.

КСТАТИ!!! Люди, замечали ли вы что правый лепесток с насечками на обратной стороне, а левый гладенький ???

Так это чтоб када руль крутишь, перехватывая руки, не перепутал чё жать

Сообщение от Pilot_ll

По поводу этой фуськи, менеджер в салоне мне говорил ,что обновлённая прошивка мозгов коробки пошла с Апрельской сборки.

Апреля какого года-то, он говорит?

У меня автомобиль февральской сборки и оказывается, что в положении D переключать лепестакми передачи можно))
Вчера опробовал. Двойной щелчек левым лепестком и коробка переключилась на пониженную передачу. В окошечке высветился номер включенной передачи. Через некоторое время (педаль газа не трогал) коробка опять перешла в полностью автоматический режим.

Случайных нажатий на лепестки не было, может пару раз, когда нужно быстро сделать несколько оборотов руля. А вот возможность пользоваться ими в режиме D cам недавно обнаружил - действительно удобная штука, не обязательно каждый раз кикдауном пользоваться. Кроме того, был приятно удивлен режимом S (раньше судя по инструкции думал что это чисто ручной режим и за ненадобностью не трогал), - машинка резвее становится ощутимо! Если на D, двигаясь +-70 км/ч, захочешь резко ускориться, машина думает еще доли секунды, прежде чем прижимает тебя к спинке сиденья, то на S выпуливает как будто под капотом не 140, а все 200 кобыл! Т.е. получается, что S это не "секвентальный" режим (или как там его называет инструкция), а полноценный "спорт"?

а как в режиме D работают лепестки? один раз нажал перешел в ручной режим, второй раз нажал сменил передачу или чтоб сменить передачу достаточно нажать один раз?

Сообщение от Dmitriy 80

а как в режиме D работают лепестки? один раз нажал перешел в ручной режим, второй раз нажал сменил передачу или чтоб сменить передачу достаточно нажать один раз?

Одного раза точно не достаточно.

Как в режиме S, только потом коробка сама перейдёт в режим D.

Сам не раз пользовался такой функцией при обгонах на трассе, по мне удобная штука. А случайно ниразу не задевал.