Регулировка клапанов.

Сообщение от phill

...Я раньше на Мазде регулировал на горячую.ШЕПТАЛА!!!

Шептать-то она шептала, но долго ли? При зажатых зазорах очень велика вероятность прогара клапанов, со всеми отсюда вытекающими последствиями.

интересный метод, на холодную регулируется зазор, как раз для для того, чтобы при тепловом расширении он ушел.

Сообщение от astorus

интересный метод, на холодную регулируется зазор, как раз для для того, чтобы при тепловом расширении он ушел.

Может быть ты знаешь интересный метод регулировки на горячую ?

Вот тебе выдержка с оф. мануала
•Регулируйте зазор в клапанах, только когда температура головки цилиндров меньше 38 °C.

вот вам размеры:

Зазор в клапанах
Впускной клапан: 0,20±0,02 мм
Выпускной клапан: 0,25±0,02 мм
Зазоры так и называются ТЕПЛОВЫЕ, что выставлять их надо на детали определенной температуры т.к. материалы имею свойство, как расширяться так и сжиматься при воздействии на них температуры. Учи физику и читай мануал, а лучше купи себе Жигу

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:10 ----------

Сообщение от alf555

Зазор в клапанах
Впускной клапан: 0,17±0,02 мм
Выпускной клапан: 0,28±0,02 мм
из сервисного мануала для хетча. двигатели у нас одинаковые.
там же есть полное описание процедуры регулировки.

Для двигателя R18А взято с оф. мануала

Зазор в клапанах
Впускной клапан: 0,20±0,02 мм
Выпускной клапан: 0,25±0,02 мм

Сообщение от astorus

интересный метод, на холодную регулируется зазор, как раз для для того, чтобы при тепловом расширении он ушел.

на прогретом ДВС зазоры в газораспределительном механизме увеличиваются

Сообщение от Rescue

на прогретом ДВС зазоры в газораспределительном механизме увеличиваются

это кто вам такое сказал?-обычно они уменьшены

Сообщение от ЭДИК 1976

это кто вам такое сказал?-обычно они уменьшены

мне не нужно никого слушать, имею достаточный опыт...

Сообщение от Rescue

мне не нужно никого слушать, имею достаточный опыт...

При нагревании металл расширяется, тем самым зазор уменьшается

Сообщение от Rescue

мне не нужно никого слушать, имею достаточный опыт...

хочу сказать что на горячую зазор в клапанах меньше всегда...

Сообщение от VladSVR

Сообщение от phill

...Я раньше на Мазде регулировал на горячую.ШЕПТАЛА!!!

Шептать-то она шептала, но долго ли? При зажатых зазорах очень велика вероятность прогара клапанов, со всеми отсюда вытекающими последствиями.

Дело в том что там зазоры даются как на горячую так,так и на холодную.

Сообщение от phill

Сообщение от VladSVR

Сообщение от phill

...Я раньше на Мазде регулировал на горячую.ШЕПТАЛА!!!

Шептать-то она шептала, но долго ли? При зажатых зазорах очень велика вероятность прогара клапанов, со всеми отсюда вытекающими последствиями.

Дело в том что там зазоры даются как на горячую так,так и на холодную.

Хотелось бы узнать какую величину зазоров Мазда рекомендует на "горячую", а какую на "холодную"? Огласите, пжлст.