Полетела рулевая рейка - проголосуй.

Сообщение от brb

Его и так нет. Втулки менял два раза, не помогало, максимум на неделю хватало. Потом опять постукивания начинались. Надо менять рейку целиком.

странно! Рейку разбирал? менял внутри рейки?? втулки и слева и справа? у меня товарищ после ремонта 40 тысяч откатал без стуков.

ЙэNOT,
ты меняешь конечные втулки как я понял? у меня тягу когда крутишь туда сюда она стучит причем четко и стук идет как раз из места выхода тяги там и эти втулки т.е подрамник можно и не снимать через пыльник можно до них добраться?

Ребята, подскажите износ червяка в рулевой рейке нашей возможен? а то я у мастера был он мне сказал что у тебя у червяка выработка. И говорит что в прямом положении руля стуки неизбежны, пока червяк не поменяешь. А червяк отдельно я так понял не найти.

втулку слева меняешь и все становится хорошо!
Объясню почему
Изначально все было хорошо, но из-за выработки появился люфт!! И в этот прекрасный момент кто-то подтянул рейку, да скорее всего слашком сильно так,что износ пошел еще сильнее от возросшей нагрузки. Всё было нормально пару недель а потом снова да сильнее!!!

Выработка идёт скорее всего по вал-шестерне. передача червяк-вал всегда в нормальном состоянии, разбиваются втулки и появляется зазор. Зазор именно в в паре "рейка-вал-шестерня"... ну это моё ИМХО...надо по факту смотреть!

так вот после замены втулок, рейка внутри корпуса возвращается в исходное положение беззазорное, и всё норм. По крайне мере после ремонта у меня всё было норм!

---------- Сообщение добавлено 23.08.2013 в 13:35 ----------

Сообщение от Артурчикк

Ребята, подскажите износ червяка в рулевой рейке нашей возможен? а то я у мастера был он мне сказал что у тебя у червяка выработка. И говорит что в прямом положении руля стуки неизбежны, пока червяк не поменяешь. А червяк отдельно я так понял не найти.

да и как червяк стальной можно износить полимером?? это как ножик японский маслом пытаться подточить)))))

Сообщение от ЙэNOT

я тоже делаю за 5К но полностью перебирая рейку всю...

мне 11к загнули за ремонт...

Сообщение от DiHov

мне 11к загнули за ремонт...

если почитаешь мой мануал и поставишь комплект. сделаешь все правильно-то будет нормальная рейка.

стук при качении на месте не уберется. это контруктив. он будет только тише засчет плотного прилегания. у меня на новой машине такой стук был на 5000 пробега. Но справа пока не стучит!

Сообщение от ЙэNOT

да и как червяк стальной можно износить полимером??

это как? втулку рейки двигает пластик?

Сообщение от Dmitriy_

это как? втулку рейки двигает пластик?

нет. Чел написал про червяка! Червяк там один-от ЭУР к Валу-шестерне...

а шестеренка на ВАлу-шестерне состоит из какого-то полимера, тоже подозреваю что капролон, только с примесями...
в вал-шестерня в свою очередь крутит вал рейки. вот там обычно зазоры, потому что вал-шестерня стоит с неизменной осью вращения, в вал рулевой рейки перекашивается из-за износа втулок, и при "подтягивании" перекашивается и появляется зазор

Сообщение от ЙэNOT

если почитаешь мой мануал и поставишь комплект. сделаешь все правильно-то будет нормальная рейка.

стук при качении на месте не уберется. это контруктив. он будет только тише засчет плотного прилегания. у меня на новой машине такой стук был на 5000 пробега. Но справа пока не стучит!

у меня стук на неровной дороге... просто я хз как я смогу сам это все снять и т.п. чаще всего у меня лишние детали остаются

Сообщение от DiHov

у меня стук на неровной дороге... просто я хз как я смогу сам это все снять и т.п. чаще всего у меня лишние детали остаются

там нечему оставаться.... там в рейке 2 гайки, 6 болтов и всё
остальное не может остаться))))
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...ournal/203914/

только 2 корректировки...
1. Подрамник на шаровых остается висеть
2. Втулку слева штатную выплавить паяльником!

остальное неизменно