Гололед + АБС!!!

Сообщение от Dimonsk

если честно, то я тож не пойму - лично мне абс помогает или наоборот?? больше склоняюсь к тому что мешает((( какой смысл чтото обруливать, если есть много шансов до этого что то просто остановиться! причем конкретно сивиковский абс действительно не самый лучший. до хонды у меня был кариб, так вот там торможение по лучше было... при включенном абс. я не говорю что у хонды тормоза плохие, потому что с абс понять как она тормозит не получается((( на тоете проще было выдернул нах релюшку и забыл про эту дрянь на всегда. а кто говорит что в экстренной ситуации торможение лучше доверить электронике, то с теми могу тож не согласицо, не давно был у меня случай торможения... абс трещит а толку ноль, я вижу приближающееся препятствие, но сделать то ничо не могу((( даже успел за это время подумать: вот была бы кнопка абс офф, было бы хорошо....

Присто немного отпускай тормоз - сработал АБС - а ты его чуть чуть отпусти.

Вот кстаит именно в таких ситуацях ФФ2 - реально вгрызается!

Сообщение от geoinc

Также очень порадовала ЕSP - правда не успол натестироваться.

внимание, вопрос: при срабатывании только системы стабилизации стрёкот есть?

Сообщение от geoinc

Сообщение от Civanovod

АБС на сивке я думаю очень хорошо подготовлена для льда, не даром в ней стоит много режимов торможения. Цепляет хорошо, сам заметил

По идее - на льду (без АБС) - ты должен тормозить рывками. В какой-то момент просто юзом. Так вот АБС может делать эти рывки намного чаще и быстрее. Т.О. вопрос - как это так - получается что я без АБС (на грани блокировки) получил дистанцию на 1.5-2 корпуса меньше, чем с АБС???

Трение качения меньше трения скольжения, по-любому.

Сообщение от Cosmet

Сообщение от geoinc

Также очень порадовала ЕSP - правда не успол натестироваться.

внимание, вопрос: при срабатывании только системы стабилизации стрёкот есть?

Конечно есть - это же АБС. Она только с ним и работает на скользких поверхностях

Сообщение от Rom

Сообщение от geoinc

Сообщение от Civanovod

АБС на сивке я думаю очень хорошо подготовлена для льда, не даром в ней стоит много режимов торможения. Цепляет хорошо, сам заметил

По идее - на льду (без АБС) - ты должен тормозить рывками. В какой-то момент просто юзом. Так вот АБС может делать эти рывки намного чаще и быстрее. Т.О. вопрос - как это так - получается что я без АБС (на грани блокировки) получил дистанцию на 1.5-2 корпуса меньше, чем с АБС???

Трение качения меньше трения скольжения, по-любому.

Но судя по теории работы АБС - тормозной путь должен сокращаться - так и было на тех авто, на которых я ранее ездил...

geoinc, приотпуская тормоз при срабатывании абс только увеличиваешь тормозной путь.. я за другую рекомендацию: сработала абс, а и не уверен, что успеешь остановиться-пытайся согнуть педаль тормоза)) т.е. дави на нее со всей силы-так тормозной путь меньше

Кстати, попробуйте на скорости заблокировать тормоза и поменять направление - даже на скользкой дороге авто управляется и довольно четко - если бы АБС работала более агрессивно - то мы бы не получили такого управления наверное.

Хотя все програмируется - и может же она быть агрессивной при прямопоставленных колесах!!!

стабилизация в торможении не работает, она лишь борется с заносом, подтормаживая задние колеса. При торможении задние тормоза и так задействованы. Это ж не есп((

а у меня другой случай был - шел по главной дороге, дождь, со двора вылетает ара-мерседес фиг знает каких годов, тапку в пол, абс застрекотала, спокойно при нажатой педали в пол поворотом руля ушел от столкновения. И как себя себя не контролируй, я думаю, что в ЭКСТРЕННОЙ ситуации, желание у ВСЕХ одно и тоже - затормозить и увернуться от удара - вот для сохранения контроля над машиной и сделана абс. Был еще один интересный случай: надо было человека на МКАДе на автобусной остановке зимой подобрать. Я с дуру в карман заехал где-то на скорости 40 км/ч, может поменьше, а там СПЛОШНОЙ ЛЕД! Вообщем, хорошо, что карман длинный был, так я и тормозил СОВСЕМ НИКАК со стрекочащей абской по длине всего кармана - но все-таки остановился )))

Сообщение от Маx

geoinc, приотпуская тормоз при срабатывании абс только увеличиваешь тормозной путь.. я за другую рекомендацию: сработала абс, а и не уверен, что успеешь остановиться-пытайся согнуть педаль тормоза)) т.е. дави на нее со всей силы-так тормозной путь меньше

Посмотри 1ый пост! Я вчера целый час мудоХ-лся ночью, чтоб такое услышать?
НА скользкой дороге - не работает твоя теория. Кстати на одном изз тестов - я почувствовал, как у меня педаль тормоза ушла на глубину в 2 раза больше, чем обычно - может это Брейк Ассист?