Поведение сивки при торможении.

про ножной тормоз для перевода селектора из P сказано отдельно. Эта фраза именно про запуск двигателя. Если совместить с фразой о тестировании системы при ключе в положении ON, то связь обнаруживается. Но получается, если на ножной тормоз не жать при запуске, то и тормозная система будет работать по-другому?

Я уверен, что все будет работать так как надо, а информацию о усилии и резкости нажатия конкретного водителя система считывает при остановке авто, т.е. при торможении. Именно эти данные формируют статистику, на основе которой определяется резкость и усилие экстренного торможения.

Любой мастер ответит, что тормоза требуют равномерной притирки в первые 500 км. пробега. Если драть их сразу после салона, драть на поворотах при загруженном авто, то уводы обязательно будут!!!

Этоже не Феррари это сивик и торможения со 150 почти до 0 -это точно большой напряг для сивика, влюбом случае будет рыскать.

Экстрим (педаль тормоза в пол со 120-150 км/ч) может довести до печального финала.
Доверяться АБС нельзя ни в коем случае - почитайте в инете как работает эта штука - попади по колесо листва, гравий или пятно пыли (другого мусора) и машина может стать не управляемой, а траектория движения непредсказуемой.
Для себя сделал вывод и взял за правило:
- обкатка тормозов минимум 500 км (очень щадящий режим);
- даже при экстренном торможении на скорости больше 80 км/ч только прерывистыми нажатиями, не говоря уже о горах и летнюю жару.

это самый идиотский совет про абс в мире

Сообщение от Джексон

это самый идиотский совет про абс в мире

+100
Про пыль и листву тоже бред полнейший.

Сообщение от deniskin

+100
Про пыль и листву тоже бред полнейший.

На счет пыли и листвы совсем не бред, если одно из колес "соскользнет" занчит ABS врубится, а это черевато более длинным тормозным путем, но конечно же упровляемым.

Сообщение от turezky

На счет пыли и листвы совсем не бред, если одно из колес "соскользнет" занчит ABS врубится, а это черевато более длинным тормозным путем, но конечно же упровляемым.

Так я про управляемость и писал, человек написал полный бред о том, что машина потеряет управление. Это полный бред, т.к. именно благодаря АБС она его сохранит. Ну а то, что машина будет хуже тормозить это естественно, об этом везде написано и АБС не для этого придумывали. Но человек писал не об этом, напомню он писал:

попади по колесо листва, гравий или пятно пыли (другого мусора) и машина может стать не управляемой, а траектория движения непредсказуемой.

как видишь про ухудшение торможения он ничего не писал, а вместо этого написал бред.

Сообщение от deniskin

Так я про управляемость и писал, человек написал полный бред о том, что машина потеряет управление. Это полный бред, т.к. именно благодаря АБС она его сохранит. Ну а то, что машина будет хуже тормозить это естественно, об этом везде написано и АБС не для этого придумывали. Но человек писал не об этом, напомню он писал:



как видишь про ухудшение торможения он ничего не писал, а вместо этого написал бред.

Согласен сори)