Эксплуатация в морозы

Я на трассе выдумывать точно не буду. Хочу заранее подготовиться ибо точно знаю, что придется ехать в мороз ниже -30.
Кстати да. Легче из дорнита валик сделать и воздухозаборник законопатить. Эх. Чтобы придумать с подвеской. Она бедная больше всего страдает ( Резиночки там всякие, амортизаторы.

Ездил в минус 32, все нормально...машинка вела себя просто идеально...

живу в красноярске.морозы разные бывают.вопросов по заводке автомобиля даже не возникают.прекрасный авто.одна проблема-на прогреве очень много "кушает".

---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 15:43 ----------

а что думать-просто не езди и все)))))жди лета.....ну если уж решишься на такой "подвиг",как ездить в морозы,придется чем то жертвовать)))))

Сообщение от valvs

У нас в Сибири температура опустилась до -38 днём и -42 ночью. Машину не беру т.к. жалко.

Хотелось бы узнать, до какой температуры можно безболезнено эксплуатировать машину?

По опыту тойоты короны знаю что после -25 выходит газ из амортизаторов и к весне начинает бежать из них масло...

Ездил во все морозы, с сивкой все норм.

---------- Сообщение добавлено 13.01.2013 в 01:07 ----------

valvs,
Где и что на машину приобретаешь в Кемерово?

В минус 30 на трассе расход топлива 8,5 литров при средней скорости 120 км/час. Если не закрыты радиаторные решетки, тепло из движка на скорости выдувает махом. Решетки закрыты, на любой вменяемой скорости температурный режим движка нормальный и тепла в салоне с избытком. Только в режиме "лобвое-ноги" верх лобового стекла затягивает. Надо включать "все на стекло" и все пучком. И ноги не мерзнут. А вот на холостых, "кубики" на указателе температуры двигателя уходят очень быстро (аки дизель)))