Проблема? Температура двигателя при работающей печке.

Сообщение от Tanuxa

ехала по новой риге со скоростью 130 в среду (за бартом было -23) думала сжарюсь и вообще включила вентелятор на самый слабый обдув.

А температура какая была задана?

у меня кондишен. включаю сначало на самое горячее....
когда на улице не так морозило, а было -5 .. после 5 минут движения переключаю на среднию (ровно посередине шкалы горячего воздуха) и самый слабый обдув.

в -25 включала либо самый горячий и самый слабый обдув... или средняя температура на 3 деление обдува.

У меня климат - ставлю на 20 - если по трассе, то жарко, даже если куртку снимаю, при чем температура нга улице влияет только на интенсивность обдува(режим вентилятора)

У меня вот такая проблема, вообще больше 4 кубиков не поднимается (последние полгода так), а зимой всегда 1-2 кубика, хотя по ощущениям мотор горячий. Печка не жарит, то есть, прохладно в салоне.
Лишь один раз за всю зиму температура поднялась нормально и я услышал вентилятор, в пробке простоял примерно час. Но как только началось движение, температура двигателя, по датчику, моментально упала до 3-4 кубиков. На трассе, если в отсечку топнуть,то печка дует теплее. Но по показаниям 2-3 кубика.
Не знаю куда копать, что лечить.
Уровень антифриза в норме, термостат купил, планирую начать с него. Далее помпа и сам датчик температуры. Куда ещё можно копать?

Сообщение от Bert

У меня вот такая проблема, вообще больше 4 кубиков не поднимается (последние полгода так), а зимой всегда 1-2 кубика, хотя по ощущениям мотор горячий. Печка не жарит, то есть, прохладно в салоне.
Лишь один раз за всю зиму температура поднялась нормально и я услышал вентилятор, в пробке простоял примерно час. Но как только началось движение, температура двигателя, по датчику, моментально упала до 3-4 кубиков. На трассе, если в отсечку топнуть,то печка дует теплее. Но по показаниям 2-3 кубика.
Не знаю куда копать, что лечить.
Уровень антифриза в норме, термостат купил, планирую начать с него. Далее помпа и сам датчик температуры. Куда ещё можно копать?

Я фигею, надо ж так полгода ездить на холодном движке и не заморачиваться!! Интересно, для чего люди движки прогревают перед движением, особенно зимой?!!
Как он у тебя еще не стуканул?!
Тут и к бабке ходить не надо - меняй термостат.

Начать надо с того что померить действительную температуру ОЖ прогретого двигателя. У меня показывает всегда одинаково а вот на большом морозе то же бывает по на кубик падает.

Bert, термостат

Bert, как насчёт пощупать ?

Сообщение от Антон123

Bert, как насчёт пощупать ?

Совершенно верно, если радиатор теплый или горячий при температуре до открывания термостата значит не перекрывает .

Ахахах, блин!

Всё естественно щупалось, в клубный сервис езжу постоянно, всё проверялось.

"Полгода ездил на холодном движке", сам движок горячий, он прогревается нормально (по ощущениям. Пирометра нет, к сожалению), обороты как в рабочие падают, начинаю движение, на "Кубики" не смотрю. Но и печка не жарит, Ташкента нет даже на "HI".

Почему ничего не менялось, ничего не делалось, потому, что я всю зиму ездил без переднего бампера, сервис говорил, что скорее всего из-за этого не прогревается (точнее, датчик не показывает реальную температуру). Установил бампер только в апреле, пока купил, прислали, покрасили и т.д...
По показаниям "кубиков" ничего не изменилось. Вот и начал курить форумы.