Завод 4D ( холодную )

Сообщение от Мако

чё-то я ваще никакой масслёнки не помню на дисплее ))

даже я блондинко помнюона сначала желтенькая, а потом красненькой становится
а у всех так заводится, что обороты очень низкие, т.е. она крутит у меня в такую погоду (-20) где-то раз шесть, причем дисплей просто аццки мигает

Сообщение от Ольча

даже я блондинко помнюона сначала желтенькая, а потом красненькой становится
а у всех так заводится, что обороты очень низкие, т.е. она крутит у меня в такую погуду (-20) где-то раз шесть, причем дисплей просто аццки мигает

сёдня посмотрю...не помню я маслёнку)))

а дисплей у меня тоже мигал...когда аккум сел и тачко не заводилось

мигал и всё тикало ацкэ ваще...
ппц просто

Сообщение от Мако

сёдня посмотрю...не помню я маслёнку)))

а дисплей у меня тоже мигал...когда аккум сел и тачко не заводилось

мигал и всё тикало ацкэ ваще...
ппц просто

фига се, мож у меня аккум садицца....вроде не должен, езжу много и недавно заряжала, но заводится конеш трудновато((((

есть есть и даже двух цветов)

в мануале написано что если не завелся с первого раза то при второй попытке надо выжать педаль газа на половину, на третий раз полностью, на четвертый отпустить и если при всех этих попытках машина не заведеца то ехать в сервис, так вот, понятно что если в -40 это все не помогло то когда потеплеет то машинка оживет, а кто нить проверял помогает такой алгоритм заводица вообще или нет!?

Aleksss66
если я правильно помню, то описанная процедура называется продувкой цилиндров и известна очень давно. Смысл в том, что при неуспешных попытках завестись в цилиндры (на свечи) попадает бензин, который и может препятствовать дальнейшему запуску. Где-то читал, что в инжекторных двигателях есть алгоритм отключения форсунок, если стартер включать при выжатом газе, т.е. стартер провернёт коленвал и поршни засосут воздух, очистив цилиндры от ненужной жидкости ну как-то так...

До -40 надеюсь не доживу в москве )))) а вот при -10 и ниже я предварительно дважды включаю-выключаю зажигание для подсоса бензина в магистраль и с третьего раза включаю стартер, максимум на 2-й секунде начинает фурычать, после одной-двух лишних прокруток стартера.

Сообщение от Cosmet

До -40 надеюсь не доживу в москве )))) а вот при -10 и ниже я предварительно дважды включаю-выключаю зажигание для подсоса бензина в магистраль и с третьего раза включаю стартер, максимум на 2-й секунде начинает фурычать, после одной-двух лишних прокруток стартера.

а фары нужно включать или нет перед тем как завестись?я моргаю дальним секунд по10 наверное и потом до лампочек с щелчком поворачиваю ключ, и только потом завожу

с фарами тоже старая фича - типа нагрузка на аккумулятор для расшевеливания подмёрзшего электролита. Тут для сивика большой вопрос, что лучше - расшевелить электролит или полностью обнулить оставшийся заряд (((((

Cosmet ну на вазах ( раньше 10ка была) слышал про это что газ нажимаешь форсунки продуваются все дела, хонда при полностью выжатом газе заводица! правда педальку нужно тут же отпускать

Ольча лампы рекомендуют включать при очень низких температурах чтобы якобы реакция в аккуме усилилась типа машина стоит долго все остыло уже, если в машине включить энергопотребителей то реакция в аккуме пойдет и акум даст больший заряд..хз так ли на самом деле, помогает ли НО дальним светом я бы не светил ( вдруг не хватит машинке на прокрутку стартера и в итоге не заведеца) ну и ИМХО думается мне фик аккум прогреется несколькими секундами с фарами ( домой то его притащишь при 20 градусах оттаивает как правило несколько часов а тут в морозяку ...сомнительно..

Сообщение от Aleksss66

ну на вазах ( раньше 10ка была) слышал про это что газ нажимаешь форсунки продуваются все дела, хонда при полностью выжатом газе заводица! правда педальку нужно тут же отпускать

а ваз при таком раскладе не заведётся, а только продуется? Ну хонда поумнее в принципе, наверно так и должно быть. Но знать полезно, спасибо.