Да уж, заводить не стоило. Хотя если есть уже стуки и скрежет, думаю хуже уже не будет. Однозначно на станцию и пусть ОНИ смотрят, сам не лезь.
ПС стук может означать провернувшийся вкладыш, в первую очередь в таких случаях страдают шатунные (было у меня и такое, хорошо ещё не заклинило)
ППС думаю гадать нет смысла, на станции определят чё сломалось и кто виноват.
такким прокрутом можно борозды на цилиндрах нарезать,а если там поршень развалился???? прикинь,шатуном по зеркалу))))
Можно и пробить,а не только поцарапать... Ладно не будем гадать - будем ждать рассказа автора после вскрытия.Сообщение от ZWF88
А если действительно открутился маслянный фильтр то дилер может сказать мы все закрутили как следует, и мы не знаем что вы и где делали с машиной, и по гарантии ничего делать не будем
вы меня прям застращали тут.... даже ехать на СТО страшно щас
Несколько обнадёживает, что ТО делали в Тольятти, а пригнал машину щас в Самарский сервис, т.е. вина не самарцев и они могут сказать правду что же реально случилось с машиной, свалив всё на Тольятти....
Ну а то что я после того как встала машина попытался завести - уверен что так бы поступило подавляющее число водителей...мало ли что произошло....вдруг заведётся. я даже по наивности клему АКБ скидывал
Ладно, отчёт вечером сегодня.
Меня сейчас боьше всего волнует другой вопрос:
допустим двиглу хана, его либо капиталить либо под замену. Кому нафиг нужна такая машина в итоге будет если я решу её продавать? Что делать...ума не приложу, на что я имею право... и как поступить в такой ситуации?
1. согласиться на ремонт двигла?
2. замена двигателя?
3. отказ от машины и замена автомобиля на новый (из области фантастики) ?
ну наврятли че там ремонтировать будут если там с блоком что не так, заменят двиг будешь дальше ездить
Возможно и заменят,хотя черт его знает как они гарантийные обязательства по движку организовывают,если только давить на то ты мог и другие пострадать при том что случилось... Дироктору все это переть,я думаю должно прокатить,хотя это еще и замена документов на авто в гаи и тд,тк двигло то будет с другим номером...ну наврятли че там ремонтировать будут если там с блоком что не так, заменят двиг будешь дальше ездить
А вообще Astral я имел ввиду не то что ты зря крутил,так поступил бы каждый,но раз увидел что масло потекло,надо первым делом хоть глянуть по уровню сколько там осталось,а потом уже и пробовать заводить... И еще если слышишь странные звуки из движка то это ни о чем хорошем говорить не может и крутить и пробовать завести тем более категорически не следует делать.
У друга, на авенсисе матор крякнул так года два назад, пробег был 8 тысяч новая машина практически, на трассе, ехал из Казани. Вскрытие показало что развалился поршень от того что клапан не закрылся заклинило его от какого то там нагара, взяли бензин на экспертизу и признали случай не гарантийным, так как бензин был полное Г
Вот поэтому надо всегда старать сохранять чек с заправки на которой заправлялся. По крайней мере я это всегда делаю...
1. согласиться на ремонт двигла?
2. замена двигателя?
3. отказ от машины и замена автомобиля на новый (из области фантастики) ?[/quote]
Мне кажется что 3й вариант идеальный!Если нет то 2ой(как крайняк)
Ваши права
Ответить с цитированием