други, расскажите, кто делел или не делал регулировку клапанов? а то побаиваюсь, скоро то 30000. не могу определиться
Хотя, по идее, раз надо, то надо. но по Краснодарской ветке поспрашивал, 2е машины прошли больше 30 т.км и никто не знает, что ему там делали, не хочу быть первым блином, так сказать
тынц.Сообщение от mike23
Мне проверили и сказали, что регулировка не нужна. То что их проверили - это точно - все 2,5 часа стоял у мастера над душой и видел свой дрыгатель после снятия защитной крышки "весь в масле" (= После чего с помощью вентилятора движок остывал примерно полчаса
Последний раз редактировалось rscp; 01.06.2009 в 17:42.
Что все-таки по стоимости ТО 30000? Интересно, сколько сейчас после кризиса дерут.
C 15% скидкой отдал 8800 в субботу в Алан-Z на Водном. Единственное что - это отказался от замены салонного фильтра, за который они запросили 3300 р. О_О (куплю позже в Престиже за 500 р. и поменяю сам) Также отрегулировали педаль сцепления - попросил сделать пониже схватывание
В сервисной книжке какую запись сделали? Это же вроде обязательная регламентная работа на 30 тыщах.
2 42
тынцнул, спасибо
так понимаю, сложности они (сервисмены) не должны испытывать с регулировкой, процедура проста?
mike23
сложностей нет, но не до конца выяснен вопрос - насколько вообще необходима процедура на 30тыках? там проскакивала инфа, что по опыту проверок вроде бы есть оф.рекомендация процедуру на следующее ТО перенести (при отсутствии жалоб юзера). При этом кажется сервис вначале своим тестовым компом должен проверить необходимость регулировки и только при определённых показаниях лезть снимать клапанную крышку... как там каждый сервис решает вопрос - не вполне ясно, но видимо отказаться от выписывания положенного нормочаса сложно в кризис
Да, в общем, смотрю я на то, кто сколько отдал за ТО и удивляюсь тому, сколько я отдал за ТО-30.
В общем, отдал 19 000 руб.
Сделали всё по регламенту (включая возд. и салонный фильтр, регулировку клапанов и т.д.), все расходники - дилера.
+ к ТО:
1) сход-развал (два колеса криво стояли)
2) балансировку колес (сняли лишние 50 грамм (!) грузиков с колеса. Очевидно, посадили их когда переобувался на шиномонтаже nakolesah.ru на Балаклавском)
3) поменяли два перегоревших диода в передней панели
4) заменили щётки
Ещё проверили износ колодок.
По поводу хруста при повороте руля и при проезде неровностей - приговорили опорные подшипники.
Кстати, после регулировки клапанов пропал такой стрекот\стучание, появлявшийся при прогреве на 3-4 кубиках.
Привет!
Какой дилер тебя обслуживал?!! и взяли ли деньги за замену диодов в панели и за замену опорных подшипников??! Или гарантия??!! Вернулось ли все на круги своя после замены тех самых подшипников, или остались какие-нть побочные шумы и звуки??!!
И опиши пож. поподробнее про стрекот/стучание при прогреве??! и как ты это фиксируешь?!! Всегда греешь машину до 3-4 кубиков, а потом только начинаешь движение??!
Очень интересует эта информация, т.к. сам на днях еду на ТО 30 к. и хрустит все и вся при поворотах руля и стучит на ямках и лежаках (причем при аккуратном переезде...)
Ваши права
Ответить с цитированием